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Mangueira de óleo para instalar qualquer turbocompressor Mitsubishi TD04 no Fiat Punto Gt 1400 e Fiat Uno Turbo
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Parafuso oco para turbocompressor TD04 sem filtro interno
Parafuso oco para tubo com olhal banjo para saída de óleo no bloco de motor original Fiat Uno Turbo e Fiat Punto gt com olhal de 10mm e tubo de saída para turbocompressor.
Conexão de óleo feita para todos os turbocompressores Garrett, tanto em buchas quanto em rolamentos, como as séries GT - GTX em rolamentos, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1ª e 2ª geração, sem restrições, pois possui um furo de 4 mm e também é compatível com outros turbocompressores ou versões diferentes.
Parafuso oco para turbocompressor TD04 sem filtro interno
Parafuso oco para tubo com olhal banjo para saída de óleo no bloco de motor original Fiat Uno Turbo e Fiat Punto gt com olhal de 10mm e tubo de saída para turbocompressor.
Encaixe de óleo restritor necessário para todos os turbocompressores das séries Garrett GT e GTX em rolamentos, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Junta em T de 1/8 e dois conectores de mangueira de 8 mm, muito úteis para conectar um manômetro para medir a pressão do combustível antes do trilho de combustível ou do regulador de pressão.
Este tubo de óleo permite que você instale qualquer toda a linha Turbo Garrett ou protóxido de duplas esferas, completo com a American Individual montagem difícil de encontrar.
extensão de aço inoxidável para se unindo dois tubos.
perfurado parafuso 12 x 1.5 sem filtro interno
Kit de montagem dedicado com juntas e tubos necessários para a montagem de qualquer turbocompressor com corrida em rolamentos Garrett como GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35
Encaixe de drenagem de óleo em aço inoxidável para turbocompressores Garrett GT - GTX e Mitsubishi TD04 e muitos outros turbocompressores. Inalcançável
Este óleo sob pressão do tubo para ser utilizado no lugar de alta qualidade do original
Bangio encaixe 14x1.5 resfriamento de água 90 graus 6AN para Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 turbocompressor
Garrett G - GT - GTX e GT1446 turbocompressores água com conector de mangueira reto no eixo com arruelas relativas.
Adaptador de conexão de óleo que permite instalar a nova linha de entrega de óleo para conversão de turbocompressor em TODOS os motores turbo transformados FIRE adequados para serem conectados em qualquer posição em que o turbo esteja conectado (posição alta, central, baixa).
Encaixe do restritor de óleo feito conforme indicado por Garrett para todos os turboalimentadores da série Garrett GT - GTX em rolamentos, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 e 2 geração
Em forma de tubo difícil encontrar para o resfriamento mangueira de água para turbocompressor
Junta do coletor de escape trimetálica reforçada Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT todos os motores 1400 - 1600 8v Turbo e naturalmente aspirados
Prisioneiros para altas temperaturas oito milímetros x 1,25
Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com flexível que se conecta ao centro de 60 mm no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turbocompressores Mitsubishi Td04. Escolha se deseja que o downpipe tenha o flange clássico de 4 furos do TD04 ou o flange triangular de 3 furos para as outras versões do TD04.
perfurado parafuso 12 x 1.5 sem filtro interno
Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
Parafuso oco para turbocompressor TD04 sem filtro interno
Junta inferior do cárter para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16v e Q4.
Mangueira de silicone azul intenso, útil para conectar Pop Off, Wastegate e atuadores em geral, ou passagens de líquidos, como água, não é adequado para o óleo.
Mangueira de óleo para instalar qualquer turbocompressor Mitsubishi TD04 no Fiat Punto Gt 1400 e Fiat Uno Turbo