Água e turbocompressor arrefecido a óleo, com wastegate
É um turbocompressor Garrett original, na esfera do dobro do que é vendido como ele é fornecido, fazemos nenhuma mudança em suportes, orientações ou wastegate reforçada, como para estes fins, você deve comprar nossas turbinas especificações GTO protóxido.
Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
Kit completo com coletores de escapamento e turboalimentador superdimensionado para todos os motores Renault TCe de 3 cilindros e compatível com Captur, Twingo, Clio Dacia e similares
Turboalimentador montado em bucha TD04 ProtoXIde modificado com impulsor avional de tarugo SOMENTE para motores Fiat Uno Turbo 1300 completos com tubo de descarga duplo. Projeto PROTOXIDO ÚNICO.
Modificação e aumento do Turbocompressor Gt1446 para o Fiat 500 Abarth usamos um turbocompressor rotativo e instalamos um "coração" modificado diferente corasse maior que a versão original e ao mesmo tempo mantemos o impacto estético original. É possível adicionar wastegate feito de Protóxido totalmente ajustável e reforçado.
Turbocompressor GTO23B ProtoXide sobre rolamentos duplos especificamente adaptado para carros específicos. Garante impulso máximo em velocidades médias-baixas e potência máxima de até 240cv.
Turbocompressor Tial GT35 - GTX35 desenvolvido exclusivamente pelo departamento de automobilismo da Tial com parte de admissão bi-fluxo derivada do desenvolvimento da TialSport
Suporte de filtro de óleo específico e inalcançável para Nissan Terrano, primeira e segunda série com motor 2700 turbo adequado para ambas as versões com 99cv 101cv e 125cv, que permite instalar o radiador de óleo externo, com furos para sensores de pressão e temperatura do óleo.