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rolamentos do turbocompressor com aço inoxidável em espiral ao longo do boleto também corasse!
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Turbocompressor em buchas com rolamento de empuxo de 360 graus versão 95cv e ainda mais + 2mm de ventoinha de admissão maior que é instalado na versão base 75cv com geometria fixa.
Garrett GBC 22 - 350 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.
Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.
Turbocompressor em rolamentos permite potências na ordem de 200-270 hp, dependendo da aplicação
Mudança de seu turbocompressor para motores Audi - VW TFSI 2.000.
Turbocompressor de bucha TD04 modificado ProtoXide para motores 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.
Garrett GBC 17 - 250 turboalimentador Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.
Turboalimentador GTO 21 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em baixas rotações e potência máxima de 180-190 cv.
Turbocompressor GTO 470 o qual está montado sobre rolamentos duplo como o ataque inicial sobre o colector de T3.
Garrett buchas turbocompressor óleo-de refrigeração adequado para potência de até 200 cavalos de potência
Rolamentos do turbocompressor com a nova tecnologia configurado com um aço inoxidável espiral!
Mudança de seu turbocompressor para aumentar e transformação de rolamentos
Suporte de filtro de óleo específico e inalcançável para Nissan Terrano, primeira e segunda série com motor 2700 turbo adequado para ambas as versões com 99cv 101cv e 125cv, que permite instalar o radiador de óleo externo, com furos para sensores de pressão e temperatura do óleo.
Modificação em seu Turbocompressor Borg Warner para sobretaxa e reforço
Turbocharger mais de 290 GTO ROLAMENTO DUPLO instalado no Fiat Coupe 2.0 20v turbo com nenhuma modificação, com wastegate reforçada.
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