Corasse GT1446 Garrett Abarth SS Multiair de 500 Tributo Ferrari

Turbocompressor em rolamentos com nova tecnologia específica para motores Abarth ou Mini R56 ou Peugeot - Citroen com o motor habitual, a foto pode não estar correta dependendo do modelo do carro que você adquirir.

Turbocompressores restauração original com modifcation para melhor tiro em baixa

corrida Turbo rolamentos Original Garrett para potências de 160 a 230hp

Rolamentos do turbocompressor com novas tecnologias e com aço inoxidável espiral!

Turbocompressor Garrett G30-900 em rolamentos de rotação duplo padrão

Editar em seu rolamentos do turbocompressor transformação GTX

Modificação no turbocompressor Gt1446, mesmo que quebrado, é necessário nos enviar seu turbocompressor e instalamos um coração maior modificado diferente que permite atingir 30 hp a mais do que a versão original. É possível adicionar wastegate obtido a partir de Protóxido totalmente ajustável e reforçado.

Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.

Garrett Turbocharger com base em rolamentos dobro

Turbocompressor nos rolamentos com porca em aço inox todo usinado de solido até o corasse!

Turbocompressor de rolamento de esferas Garrett.

Modificação do seu turbocompressor com transformação em rolamentos para Ferrari 208. Plug and Play

Turbocompressor para motores turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instalável em RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... com turbocompressor K03 original. Este turbo é maior que o K03 original e também o K04 da versão CUP.

Modificação e restauração do seu turbocompressor para restauração do turboalimentador Ferrari 208