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Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.
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Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
dreno de saída de flange Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 ou aberto com 4 furos
Tubos de escape em aço inoxidável que só exclui o catalisador original tiver.
Junta metálica para turbocompressor Misubishi TD04 ou lado do silenciador Garrett 1548.
Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt. que permite instalar o turboalimentador TD04 no coletor padrão e na mangueira padrão de aço inoxidável. Selecione o veículo correto no menu.
Corasse terno novo já equilibrado pronto para instalar em Garrett GT1446 turbo.
Turbocharger versão "Cup" Mini configurado para motores Peugeot
Turbocompressor sobredimensionado e modificado para Smart ForTwo a gasolina e reforçado com quinta roda de empuxo de 360 °. É montado como instalar o original.
Turboalimentador GT SÉRIE 25-28 em ROLAMENTOS modificados para aplicação específica.
Edite em sua transformação rolamentos do turbocompressor
rolamentos do turbocompressor especificamente concebidos para motores de Abarth, T-Jet Multiair 1400, com wastegate reforçado.
Turbocompressores sobre rolamentos para BMW M3 com motor S55 plugue duplo turbo e brincar com os originais
Turbocompressor em buchas resfriadas e lubrificadas apenas com óleo.
Rolamentos do turbocompressor com novas tecnologias e com aço inoxidável espiral!
Turbocompressor de rolamento de esferas Garrett.
Turbocompressor modificado para gasolina inteligente plataforma giratória 360. Mounts sem qualquer modificação
Serviço de conserto do turbo Corasse já balanceado.
Garrett GBC 22 - 350 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.
Turboalimentador GTO 23 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em rpm médias-baixas e potência máxima de até 200cv.
Turbocompressor em rolamentos com nova tecnologia específica para motores Abarth ou Mini R56 ou Peugeot - Citroen com o motor habitual, a foto pode não estar correta dependendo do modelo do carro que você adquirir.
Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.