Turbocompressor Garrett G30-660 em rolamentos de rotação duplo padrão

rolamentos do turbocompressor especificamente concebidos para motores de Abarth, T-Jet Multiair 1400, com wastegate reforçado.

Editar em seu rolamentos do turbocompressor transformação GTX

Mudança de seu turbocompressor para aumentar e transformação de rolamentos

Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.

Turbocompressor sobredimensionado sobre rolamentos duplos que pode ser instalado em motores Abarth, que pode ser montado sem qualquer interflange no coletor de escape original com válvula de descarga reforçada já incluída. Pronto para instalar, refrigerado a óleo e água. Compatível com todos os carros que instalam o motor habitual, como Alfa Mito Giulietta e todos os motores Multiair.

Turbocompressor de bucha baseado em Mitsubishi Td04 fabricado pelo departamento técnico ProtoXide para 1.400 motores T-jet Abarth

Turbocompressor em rolamentos que permite potências na ordem de 200-3000 hp, dependendo da aplicação e da pressão de uso.

Modificação no turbocompressor Gt1446, mesmo que quebrado, é necessário nos enviar seu turbocompressor e instalamos um coração maior modificado diferente que permite atingir 30 hp a mais do que a versão original. É possível adicionar wastegate obtido a partir de Protóxido totalmente ajustável e reforçado.

Garrett GBC 20 - 300 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Garrett GBC 22 - 350 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Tial GT35 turbocompressor desenvolvida exclusivamente pelo departamento de Tial automobilismo com o lado ingestão bi-fluxo resultante do desenvolvimento Tial.