Seu turbocompressor original - mesmo quebrado - deve primeiro ser devolvido para nós para substituição e modificação
Este turbocompressor nasce com uma configuração "desequilibrada" por vários motivos, o que leva a uma roda do compressor muito subdimensionada em comparação com a do escapamento. A maioria dos sintonizadores é forçada a aumentar muito a pressão de turbo, mesmo para mais de 1,6 bar, para ter um empuxo que pode ser definido como "importante", mas tudo isso se deve precisamente à fusão de escapamento usada e ao que está escrito acima. Com a nossa modificação será possível manter uma pressão mais baixa, mas com uma capacidade do compressor muito maior, em face de maiores desempenhos e maior confiabilidade do próprio turboalimentador.
O turbocompressor Ford 2000 Ecoboost aumentou a instalação do Estágio 1 886195-5001S no coletor original, mas precisa de modificação no tubo de descarga.
Turbocompressor GTO23B ProtoXide sobre rolamentos duplos especificamente adaptado para carros específicos. Garante impulso máximo em velocidades médias-baixas e potência máxima de até 240cv.
Suporte de filtro de óleo específico e inalcançável para Nissan Terrano, primeira e segunda série com motor 2700 turbo adequado para ambas as versões com 99cv 101cv e 125cv, que permite instalar o radiador de óleo externo, com furos para sensores de pressão e temperatura do óleo.
Garrett turbocharger fase 5? tendo Wastegate não está presente, mas vendidos separadamente. Possível aplicação, dependendo da preparação: até 2000cc. Possíveis aplicações: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? etc.
Turbocompressor para motores turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instalável em RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... com turbocompressor K03 original. Este turbo é maior que o K03 original e também o K04 da versão CUP.