Turbocompressor GTO23B superdimensionado em rolamentos

Garrett GBC 20 - 300 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Turbocompressor em rolamentos permite potências na ordem de 200-270 hp, dependendo da aplicação

Turbocharger GTO23 em duplo rolamento instalado no Fiat Punto GT.

O turboalimentador GARRETT G25-550 sobre rolamentos permite potências de até 500 cv dependendo da aplicação, pressão e deslocamento.

Rolamentos do turbocompressor para motores 1.8 20v, Audi Volkswagen assento, instalação de colector original, mas é preciso perceber o downpipe.

Mudança de seu turbocompressor para motores Audi - VW TFSI 2.000.

Modificação em seu Turbocompressor para transformação em rolamentos GTX Rov.

Garrett Turbocharger com base em rolamentos dobro

Turbocompressor sobredimensionado sobre rolamentos duplos que pode ser instalado em motores Abarth, que pode ser montado sem qualquer interflange no coletor de escape original com válvula de descarga reforçada já incluída. Pronto para instalar, refrigerado a óleo e água. Compatível com todos os carros que instalam o motor habitual, como Alfa Mito Giulietta e todos os motores Multiair.

Turbocompressor nos rolamentos com porca em aço inox todo usinado de solido até o corasse!

Garrett GBC 17 - 250 turboalimentador Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Original Garrett rolamentos do turbocompressor GTX

Rolamentos do turbocompressor com aço inoxidável espiral!

Turbocompressor Tial GT35 - GTX35 desenvolvido exclusivamente pelo departamento de automobilismo da Tial com parte de admissão bi-fluxo derivada do desenvolvimento da TialSport