gto221 turbocompressor na esfera dupla para 1.400 16v Abarth

• Abarth turbo, óleo específico restritor wastegate reforçada, incluído no preço.
• No menu a versão com espiral ferro fundido V2 ou V3 em aço inox

Aqui estão algumas perguntas e respostas sobre o GTO221 para Abarth ou T-Jet

• As montagens GTO221 turbo no colector de escape Original sim, nenhuma mudança deve ser feita para instalar este turbo no colector de escape das ações.

• Estou ciente de que todos os turbocompressores Garrett EUA, uma vez removido de sua embalagem deve appoortare várias alterações, tais como a válvula de descarga e criar os suportes para o mesmo, bem como orientar os caracóis e centaral, eu tenho que fazer o trabalho de costume também com este turbocompressor? absolutamente não! Nossa turbocompressor já está orientado, completo com tudo e já está pronto para ser instalado.

• O GTO221 turbo é vendido apenas com protóxido - on-line ou por telefone - ou de um revendedor autorizado depoisou, e é reconhecível como as fusões de caracóis (tanto de admissão e escape) está impressa marca protóxido. Se fosse desprovido de suas marcas sobre as fusões não é definitivamente o fabuloso GTO221

• Qual é a diferença entre o GTO221 e outros turbocompressores Garrett Corrida online? Nossa GTO221 usa realmente a base habitual do GT25 e GT28 Garrett perfomances em rolamentos. Na verdade, depois de comprar um desses modelos que substituir praticamente tudo sobre o turbo "dimensionatura", incluindo impulsores, eixo, e caracóis. Isso ocorre porque todos da família turbocompressores GT25-GT28 foram concebidos para um pedido em todo o mundo para uma instalação aftermarket em Nissan 1800 cc motores. Agora imagine que você, como pode empurrar, mesmo em rolamentos, um turbocompressor projetado para melhorar as performaces T28 turbocompressor originais deste carro com um deslocamento em 1800. Nossos testes não deixaram tempo atrás, a partir desses modelos, e nós, obviamente, encontrado por uma vez que nenhum proprietário gostaria de ver começar a mover a mão da pressão turbo a partir de 4500 rpm! este turbocompressoradequado para um motor que produz uma grande quantidade de gases de escape como as de 1800cc e 1400 não cc! Nós acreditamos que se Garrett havia recebido um pedido de fornecimento de um rolamentos do turbocompressor (industrialmente caro o dobro de um turbocompressor no kit SS tipo de buchas, tendo em conta que no corte de custos de hoje é mais importante do que os resultados reais) nunca teria ainda dado a menor Gt2554R porque eles não teriam nada, mas a decepção total de seus clientes. Temos conseguido um desenvolvimento completo por causa do motor Fiat 1400 16v, ou seja, além de usar impulsores com guarnição e tamanhos, temos tomado medidas para implementar fusões com ataque geralmente o colector original, bem como com o nosso A / R, que são o resultado de tudo os testes que temos apoiado. Lembramos que não qualquer empresa italiana conhecida no mundo das preparações já fez uma solução semelhante, este é um testemunho de quanto o protóxido tem crescido ao longo dos anos graças a você e todo o seu apoio.

• Ao que o outro turbocompressor é GTO221 comparáveis? O GTO221 é uma produção exclusiva deProtóxido, e não é comparável a qualquer outro turbocompressor! Este turbocompressor é o resultado de vários anos de testes em testes de bancada e, especialmente, sobre a forma de avaliar a confiabilidade, tentamos apoiar pressões ainda maiores a 1,4 bar constantes vendeu os pistões, mas o turbo permanece intacta! Por esta razão, temos desenvolvido um (indispensável em rolamentos de Garrett) de óleo específico restritor para este motor que permite obter a quantidade certa de óleo (é muito pouco dele) para permitir que os rolamentos para funcionar perfeitamente no tempo.

• Posso usar o downpipe originais (cotovelo do catalisador) com turbo GTO221? Infelizmente, a resposta é não, porque mesmo que tivéssemos replicado a flange usual do turbo original, downpipe seria deslocado muito mais para o lado (como você sabe que este turbo mais ser muito maior é ainda muito mais tempo), alterando a posição de ligação, o que impede a montagem.

• Então, o que você deve comprar? Recomendamos a compra de nosso cotovelo específicaGTO221 não catalisada (ou, a pedido, também podemos alcançá-lo catalisada), este irá simplificar ao máximo a instalação e você poderá desfrutar de uma realização com "perfeição" do mesmo.

• Se eu já tiver adquirido uma downpipe de aço inoxidável para a turbina original eu ter de voltar a comprar um novo tubo de queda? Não necessariamente, se você quiser manter o seu tubo de queda e, ao mesmo tempo, economizar dinheiro, podemos fornecer-lhe com um turbo específica flange GTO221 Você vai pagar pelo seu downpipe . A flange também pode ser aplicado para a versão "SS".

• Quais são as partes adicionais são necessários e que os outros é aconselhável comprar? Com a compra de nosso GTO221 turbocompressor nós fornecemos, nós incluídos no preço, um óleo específico restritor para este carro, muito difícil de encontrar no mercado. Enquanto para a montagem ainda mais fácil, estamos oferecendo um kit que irá permitir-lhe atingir uma instalação perfeitaatravés de e. Este kit (vendido separadamente) com os melhores materiais, como tubos de silicone e aço trançado para o óleo e você pode contar com medidas consideradas com precisão milimétrica.

• Tais alterações mecânicas são necessárias para instalar esta turbocompressor? Depois de comprar o nosso downpipe específica e adicionando o kit de tubulação, você será capaz de realizar-se o conjunto, sem qualquer dificuldade, embora recomendamos a instalação em uma oficina especializada para rever mesmo ler corretamente mapeamento. Por favor, ligue-nos, estamos à sua disposição para qualquer informação técnica.

• E 'possível ter mais algumas informações para este turbocompressor particular? O GTO221 sobre este motor funciona corretamente sem problemas com 1,2 ou 1:35 constantes bar. Com estas características permite que você tenha uma fiabilidade completa (claro que por trás de um mapeamento igualmente bem trabalhada) e fornecer, pelo menos, de 200 cv, mesmo aqueles que não são muito experientes na implementação dos mapeamentos, com mais de torque 30kgm tudo é sobre o "coração" de rolamentos dobro que permite pompare o ar imediatamente em baixas rotações, 3500 rpm! Os melhores conseguiram "apertá-lo" chegando a 221 hp e mais além, atingindo até mesmo 34kgm sempre com segurança casal, (preferimos ficar baixa, com as nossas declarações de poder, não como outros ... por isso, se nós declaramos 200 hp CERTAMENTE desempenho será superior). Pressões superiores a 1,5 bar podem levar à ruptura de um êmbolo (que, naturalmente, com o turbo inicial ocorre com uma probabilidade muito menor, porque o turbocompressor GTO221 taxa de fluxo de ar (isto é, a quantidade de ar é capaz de se mover) é pela superior.

• Qual é a pressão máxima que pode suportar este turbocompressor? Vamos dizer que tudo é influenciado por muitos fatores, e para não ter problemas, você deve sempre verificar vários fatores, como a temperatura, a mistura de combustível e de escape, são esses fatores a resultar em quebra de todos os componentes, tanto do motor turbo. Nós, portanto, temos disponibilizado, por estas razões, tanto os manómetros da pressão do turbo, que mede a temperatura de descargae ferramentas para monitorar a carburação infalivelmente. Só então ter o controle de todos estes parâmetros, podemos dizer que você pode empurrar-se para atirar, mesmo com uma pressão de 1,8 bar com as mudanças mecânicas necessárias, tipo forjado pistões, injetores ETCC.

• Este GTO221 você também pode instalá-lo em GrandePunto Abarth EVO Sim, certamente, muitos de nossos clientes já instalou com excelentes resultados, e não o GTO221 em motores Multiair Multiair.
• Qual é a diferença entre V2 e V3 versão? As versões são idênticas, exceto para a exaustão fundido espiral de ferro para a V2 e V3 para o aço inoxidável, que causaram a diferenciar porque todos trabalho preparatório sobre esta tipo de motor sabe que as temperaturas têm um papel chave neste motor.
• Aqui estão alguns filmes que correm na Internet com Turbo GTO 221 instalada