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Válvula wastegate Ferrari 288 GTO externa substituível por válvula wastegate avariada 120737 Wastegate externo

Válvula wastegate Ferrari 288 GTO externa substituível por válvula wastegate avariada 120737

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Válvula do tipo externo para o turbocompressor do Ferrari 288 GTO. É instalada no lugar da válvula wastegate original do Ferrari, que está agora num estado irrecuperável e mesmo com a substituição do diafragma os problemas só serão adiados por alguns meses. A nossa wastegate é a solução definitiva.

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  • Ferrari 288 GTO wastegate externo, substituição da válvula externa completa. Este é um dos órgãos mais importantes para o correto funcionamento deste motor. Esta é uma substituição completa da válvula wastegate e não é apenas o diafragma, pois, apenas a substituição do diafragma não garante uma solução, pois não elimina os problemas da válvula wastegate original da Ferrari que, devido à idade e uso com altas temperaturas, levam ao envelhecimento irreversível das válvulas wastegate originais, com o material original de ferro fundido "estrelado" que, mesmo que seja substituído por um novo diafragma, nunca funcionará tão bem como quando era novo, muito menos como a nossa válvula de descarga de aço fabricada nos Estados Unidos com materiais especiais concebidos para temperaturas muito elevadas e sob as condições mais exigentes, como as corridas.
  • A falta da válvula de descarga original da Ferrari no mercado de peças sobressalentes é bem conhecida, dadas as muitas falhas deste atuador ou do diafragma que estão agora fora do mercado. A nossa válvula wastegate não é a wastegate original, mas sim uma válvula de fabrico americano, modificada e adaptada pelo departamento técnico da ProtoXide. É concetualmente feita com tecnologias e materiais desenvolvidos 30 anos após a válvula wastegate original da Ferrari ter sido construída, por isso garantimos um funcionamento tão ótimo e preciso que nem a válvula original tinha há tantos anos atrás quando era nova.
  • Válvula wastegate fabricada em vermelho ou azul consoante a disponibilidade, com características técnicas muito superiores à original Ferrari mas sempre com a calibração habitual, embora possamos fornecer calibrações com molas diferentes (opcional) que são facilmente intercambiáveis.
  • A sua substituição é feita através da remoção da válvula de escape original, pelo que desta forma se mantém sempre o escape original e não é necessário efetuar qualquer modificação que perca a originalidade deste carro, e em qualquer caso garante uma perfeita reversibilidade para a reinstalação da válvula de escape original caso se pretenda.
  • Somos os únicos a fabricar esta válvula de descarga e fazemo-la desde 2008, muitos, se não todos, os que partiram a válvula de descarga estão a usá-la, e foi sugerida por muitos serviços autorizados antigos e a foto é antiga desde a primeira versão, agora foi modificada e nos últimos anos foi ainda mais melhorada em comparação com os modelos anteriores, mesmo se eles já estavam funcionando corretamente, mas as modificações feitas tornaram ainda mais fácil de instalá-lo e, de fato, isso é testemunhado por todos os elogios recebidos de todos os numerosos compradores que já o instalaram e permitem que eles usem e executem o motor desta Ferrari 288 GTO corretamente.
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