A oferta completa de flanges e de cabos de travamento laços.
Este tipo de válvula de descarga, permite que, uma vez soldado no flange do colector para ser posicionada e rodada ainda mais tarde, de acordo com o espaço do compartimento do motor.
Uma vez adquirido, aconselhamos esquemas de montagem em conjunto para a gestão de pressão, quer por via electrónica ou manualmente, tanto acima como abaixo do diafragma.
Sensor que permite ler a posição exata da válvula de descarga, muito útil para conectar-se às unidades de competição, o que permite gerenciar a sobrecarga no "circuito fechado" com a válvula de descarga externa ou verificar se a posição da válvula era realmente a desejada com os painéis ou sistemas de aquisição de dados.
Válvula externa Wastegate Ferrari F40 Turbo para turbocompressor. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados por alguns meses. Este nosso wastegate é a solução definitiva.
Wastegate externo a ser aplicado diretamente sobre o colector de escape, a versão diâmetro muito compacto, 38 milímetros de "concorrência" novo desenvolvimento.
Flange de anel de aço inoxidável Vband que deve ser soldado no coletor de escape para fixar a válvula de descarga de entrada externa Tial Sport MVR de 44 mm.
Anel de saída de aço inoxidável com flange vband MVS que deve ser soldado no tubo de saída de exaustão do silenciador wastegate, para poder fixar a válvula externa Tial MVS de 38 mm com sua braçadeira vband.
Flange de anel de aço inoxidável que deve ser soldado na saída de exaustão da válvula de descarga para criar o silenciador que expele os gases de exaustão da válvula de exaustão externa Tial MVR de 44 mm.
Wastegate para Ferrari 208 GTS e válvula externa GTB para turbocompressor. Ele é instalado no lugar do wastegate original da Ferrari, que agora está em condições não restauráveis e, mesmo com a substituição da membrana, os problemas serão adiados por alguns meses. Essa nossa wastegate é a solução definitiva.
Wastegate Ferrari 208 GTS e GTB Turbo VERSÃO SEM INTERCOOLER. válvula de tipo externo para turbocompressor no coletor de escape original. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados. Esta nossa wastegate tem o diâmetro habitual do furo, mas carrega um fluxo superior e é a solução definitiva mesmo quando se procura substituir as membranas originais quebradas que voltam a falhar após alguns meses.