Galeri de evacuare din oțel pentru motoarele Turbo Petrol

Colector de evacuare turbo exclusiv Fiat Coupè 16v cu conexiune și poziție de evacuare externă dedicată.

Colectori de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă turbo în poziția inițială și, dacă este necesar, poziționare relativă a porții de deșeuri în regim separat.

Colector de evacuare Lancia Delta 16v cu conexiune și poziție T3 și wastegate extern dedicat.

Galeria de evacuare pentru Lancia Delta 16v turbo turbocompresor cu situat central

Colector de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să transformați motorul Hyundai I10 1.1 într-un turbo

Un colector de evacuare din otel inoxidabil cu turbocompresoare scroll gemene divizat flanșă pentru T4 ca Borg Warner, complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.

Colector de evacuare pentru transformarea de la motor aspirat la motor de pompieri Turbo 1.200-1.400- 8v cu poziția turbocompresorului "UP"

Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.

Colector de evacuare exclusiv pentru Lancia Delta 2000 8v pentru Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Colector de evacuare pentru transformarea din motor aspirat in motor Turbo Fire 1.200 8v si 1400 8v Motoare de pompieri din grupul Fiat Alfa Lancia. Deja instalat pe Fiat Panda 1200 8 și pe versiunea 2019.

Colector de evacuare din oțel inoxidabil pentru conversie Turbo pentru Minicooper R53 1600 specificați dacă este versiunea aspirată sau versiunea volumetrică. Design unic ProtoXide al galeriilor de evacuare pentru transformarea turbo cu poziție înaltă care vă permite să păstrați compresorul volumetric sau să-l scoateți pentru a avea o aplicație doar cu turbo. Această soluție permite o instalare ușoară, iar simplitatea instalării cu acest colector pentru transformare turbo este dezarmantă! Păstrarea tuturor elementelor apropiate, cum ar fi pereții etanși, bobina etc.

Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Galeri de evacuare din otel inoxidabil Turbo realizate cu aceleasi lungimi de cilindri si cu conducte sporite pentru performante mai bune.

Sfat calibrat pentru re-calibrare de azot și de combustibil avioane

Colector de evacuare pentru conversia de la motorul aspirat la turbo „CUORE” pentru motoarele Fire 1.200-1.400- 8v precum Lancia Y Punto și Grande Punto cu poziție deasupra turbocompresorului