Fiat Punto 1200 8v transformat Turbo "Fanalona"

Fiat Punto 1200 8v transformat Turbo cu supapa de evacuare controlata din interior.

PREPARARE REALIZATA DE PROTOXIDE cu MOTOR ORIGINAL DE STOC

MOTOR FIAT FIRE 1200 8V TURBO CONVERTIT

ENISTĂM MAI JOS CÂTE INFORMAȚII DE INTERES DVS. SIGUR

PREGĂTIREA FĂCUTĂ FĂRĂ DESCHIDEREA MOTORULUI ORIGINAL.
ACEST MOTOR ARE ACELERĂ ELECTRONICĂ ȘI ESTE GESTIONAT CU O UNITATE DE COMANDĂ UNICHIP.
AU FOST INSTALAT UN TOTAL DE 8 INJECTOARE 4 ORIGINALE ȘI 4 SUPLIMENTARE CREȘTE PENTRU A GESTIONA CORECT SUPRACOMPERAREA TURBO CU ECU UNICHIP IMPREUNĂ CU ECU ORIGINAL. ÎN ACEST MOD MAȘINUL PORNEȘTE CORECT ȘI ESTE UTILIZAT NORMAL CA O MAȘINĂ ORIGINALĂ.
LĂSAREA ECU-ULUI ORIGINAL RĂMÂNE GESTIONAREA DIAGNOSTICULUI ÎNTOTDEAUNA PRIN OBD2 DECI ESTE POSIBIL ÎN ORICE MOMENT SĂ EFECTUĂ O DIAGNOSTICĂ CU ORICE INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC PENTRU A DEscoperi ORICE FIRME RUPTE SAU SENSORI NEFONCTIONAZĂ.
LĂSAREA ECU-ULUI ORIGINAL TOATE INSTRUMENTELE ȘI TABLA DE BORD FUNCȚIONEAZĂ CORECT ȘI TOATE ECUS-UL FUNcționează CORECT ABS, AIRBAG ETC.
Gestionarea unității de comandă Unichip este posibilă în două condiții atât CU MAȘINUL CONTINUARE A FUNCȚIONAT ÎN „BUCLA ÎNCHISĂ”, ceea ce înseamnă că consumul rămâne foarte scăzut și mașina funcționează fără nicio defecțiune și fără nicio lumini de avertizare datorită emulării unitate de control Unichip DIN TUTUROR SENSORILOR GESTIONATI.

Material folosit în această transformare Turbo:

Unitate de control suplimentară pentru management complet PENTRU A GESTIONA ACEST MOTOR ASPIRAT CARE A FOST CONVERTIT TURBO care se interfață cu unitatea sa de control originală cu doi conectori. Faceți clic aici pentru a afla ce este UNICHIP
Intercooler crescut
Colector de evacuare pentru transformare turbo T2
Galeri de admisie din aluminiu cu prevazure pentru 8 injectoare suplimentare
Conducta de evacuare supradimensionata cu aplicare fluture pentru deschiderea si inchiderea evacuarii la comanda
Senzor suplimentar de presiune turbo
turbocompresor Garrett
Contor de gaze de eșapament (sondă + niplu + instrument digital cu 4 cifre cu releu programabil)
Regulator de presiune benzină cu dublă diafragmă
Flaut de injecție modificat

Reamintim că modificările menționate mai sus nu mai permit utilizarea mașinii în traficul rutier normal, ci doar pe pistă, piste de curse sau în orice caz în zone private.

Pentru a ne contacta: