Română
HONDA CBR 1000 RR TURBO TRANSFORMAT
PREPARARE FĂCUT DE
HONDA CBR 1000 RR TURBO TRANSFORMAT
MAI JOS CATEVA INFORMATII DE INTERES DVS. SIGUR
PREGĂTIREA EFECTUATĂ FĂRĂ DESCHIDEREA MOTORULUI ORIGINAL.
ACEST MOTOR ARE ACCELERATOR ELECTRONIC FLUTURE SI ESTE GESTIONAT CU UNITATEA DE CONTROL UNICHIP.
AU FOST INSTALAT UN TOTAL DE 8 INJECTOARE 4 ORIGINALE SI 4 SUPLIMENTARE MULTI PENTRU A GESTIONA CORECT SURSA DE ALIMENTARE TURBO CU UNITATEA DE COMANDA UNICHIP IMPREUNA CU UNITATEA DE COMANDA ORIGINALA. FACANT ACESTA, MAȘINA PORNECĂ CORECT ȘI ESTE UTILIZĂ NORMAL CA O MAȘINĂ ORIGINALĂ.
LĂSAREA UNITĂȚII DE COMANDĂ ORIGINALĂ RĂMÂNE GESTIONAREA DIAGNOSTICULUI ÎNTOTDEAUNA PRIN OBD2 DECI ESTE POSIBIL ÎN ORICE MOMENT SĂ EFECTUĂ O DIAGNOSTICĂ CU ORICE INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC PENTRU A DEscoperi ORICE FIRME ÎNTRERUPTE SAU SENSORI NEFONCTIONAZĂ.
LĂSAREA UNITĂȚII DE COMANDĂ ORIGINALE TOATE INSTRUMENTELE ȘI TABLA DE BORD FUNCȚIONEAZĂ CORECT ȘI TOATE UNITATELE DE COMANDĂ FUNCȚIONEAZĂ CORECT ABS, AIRBAG ETC.
Gestionarea unității de comandă Unichip CU MAȘINUL CONTINUĂ A FUNCȚIONAT ÎN „BUCLA ÎNCHISĂ”, asta înseamnă că consumul rămâne foarte scăzut și mașina rulează fără avarii și fără lumini datorită emulării unității de control Unichip A TUTUROR SENSORILOR GESTIONATI .
CBR 1000 RR TURBO SE ARĂTA CU ASPECTE „APROAPE” ORIGINALE AȘA PUTEȚI VEDE ÎN FOTOGRAFII
Material folosit în această transformare Turbo:
Unitate de control suplimentară completă PENTRU A GESTIONA ACEST MOTOR ASPIRAT CARE A FOST TRANSFORMAT TURBO care se interfață cu ECU original cu doi conectori. Faceți clic aici pentru a afla ce este UNICHIP | |
| Intercooler crescut | |
| Colector de evacuare pentru transformare turbo T25 | |
| Galeri de admisie din aluminiu cu prevazure pentru 8 injectoare suplimentare | |
| turbocompresor ProtoXide | |
| 4 injectoare suplimentare | |
| Contor de gaze de eșapament (sondă + niplu + instrument digital cu 4 cifre cu releu programabil) | |
| Regulator de presiune a combustibilului cu diafragma dubla | |
| Flaut de injecție modificat |
Reamintim că modificările menționate mai sus nu mai permit utilizarea motocicletei în traficul rutier normal, ci doar pe pistă, piste de curse sau în orice caz în zone private.
Pentru a ne contacta:
