Eșapament fără față Audi RS3 TTRS 2.5

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Țeava de evacuare Golf MK8 2000 din oțel inoxidabil mărită cu 80 mm și mașini cu motor similar fără GPF și, de asemenea, îndepărtarea catalizatorului, cu țeavă liberă cu evacuare relativ flexibilă și flanșă inelă Large V-Band pe turbocompresor. Am repozitionat toate tuburile pentru refacerea senzorilor originali.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru turbocompresor Garrett ieșire T 28 pentru atașarea de seturi cu diametrul de 70 mm.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Conducta de evacuare din otel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor Garrett GT30 - GTX30 cu wastegate interioara, dar cu evacuare externa. Util deoarece poate fi modificat si adaptat si pentru alte masini.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru motorul Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 CP

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule.

Inoxidabil burlan de evacuare din oțel, fără catalizator pentru Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet