Covoare de evacuare gratuită Mini Cooper F56 S 2000 Turbo - JCW oțel supradimensionat

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Permite conectarea turbocompresorului la poziția UP utilizată în conversia turbo la toba de eșapament

Burlan de evacuare din otel inoxidabil, care elimină doar catalizatorul original.

Inoxul de evacuare din oțel inoxidabil a crescut la 70 mm, ceea ce elimină catalizatorul inițial.

Conducta de evacuare din otel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 2000 8-16V pentru turbocompresor Garrett GT30 cu scroll din fonta cu 4 gauri.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru turbocompresor Garrett ieșire T 28 pentru atașarea de seturi cu diametrul de 70 mm.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt, utilizabil cu GT1446 turbo, de asemenea, pe Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio sau Grande Punto Multiair EVO 1.4 sau Kit SS 60mm

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor cu scroll de evacuare Tial

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat de 200 de celule cu suporturi pentru scutul termic original.

Țeava de evacuare Golf MK8 2000 din oțel inoxidabil mărită cu 80 mm și mașini cu motor similar fără GPF și, de asemenea, îndepărtarea catalizatorului, cu țeavă liberă cu evacuare relativ flexibilă și flanșă inelă Large V-Band pe turbocompresor. Am repozitionat toate tuburile pentru refacerea senzorilor originali.

Conductă de jos din oțel inoxidabil pentru instalarea tuturor turbocompresoarelor Garrett GT28 GTX28 GTB pe Fiat Coupè 20v Turbo pentru atașare pe poziție și flanșă standard, cu diametru mărit și bucșă pentru introducerea sondei lambda originale.