Downpipe de evacuare a motorului Fire Grande Punto 1.2 pentru conversie Turbo

Inoxidabil burlan de evacuare din oțel, fără catalizator pentru Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Conducta de evacuare din otel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 2000 8-16V pentru turbocompresor Garrett GT30 cu scroll din fonta cu 4 gauri.

Inoxul de evacuare din oțel inoxidabil a crescut la 70 mm, ceea ce elimină catalizatorul inițial.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil care permite instalarea oricărui turbocompresor Mitsubishi TD04HL cu flanșă conică cu 4 găuri și flexibilă în standard Fiat UNO - Punto Gt.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 pe colectorul de stoc și pe materialul flexibil pentru Fiat UNO - Punto Gt.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru conn crescut flexibile care elimină catalizatorul original și se conectează direct la centrală.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Conductă de evacuare numai conductă din oțel inoxidabil mărită cu 60 mm pentru poziția noastră de turbocompresor pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v cu motor de pompieri transformat în Turbo

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.