Tub de evacuare Renault 5 pentru GT-GTX 25-28 turbo

Permite conectarea turbocompresorului la poziția UP utilizată în conversia turbo la toba de eșapament

Inoxidabil burlan de evacuare din oțel, fără catalizator pentru Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule pentru motoarele Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, cum ar fi 500 Abarth Grande Punto Giulietta și similar cu turbocompresorul GTO221 ProtoXide

Burlan de evacuare din otel inoxidabil, care elimină doar catalizatorul original.

Downpipe fara catalizator, conducta libera specifica acestui autoturism

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru conn crescut flexibile care elimină catalizatorul original și ajunge să se conecteze direct la nivel central.

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil pentru Renault 5 GT, care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia GT 25 și GT 28, prin închiderea ușii de scurgere a turbo-ului inițial.

Downpipe evacuare Lancia Delta Integrale 16V majorat la 70mm , flanșe din oțel și tub din oțel inoxidabil interschimbabil cu cel original fără nicio modificare. Atașament pentru sonda de carburare inclusiv cu capac lambda.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil, care vă permite să instalați atât din familia de turbocompresoare GT 25 GT 28 atac pe poziția standard, dar aplicarea wastegate extern.

Downpipe di scarico in acciaio inox corto che elimina il catalizzatore originale utilizzabile con turbo originale

Covoare de evacuare Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celule catalizator pentru turbocompresor original, versiune scurta pentru inlocuirea originalului.