Capăt de evacuare pentru Fiat Punto Gt - Uno Turbo - pentru instalare turbo Holset HX25W HX27W 4047259

Eșapament frontal din oțel inoxidabil pentru Audi RS3 TT RS 2500, conductă liberă necatalizată cu Y fără niciun convertor catalitic.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru Audi TT S3, Golf și Scirocco 2.0 05:06 și similare non-catalizate.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor cu scroll de evacuare Tial

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil pentru Renault 5 GT, care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia GT 25 și GT 28, prin închiderea ușii de scurgere a turbo-ului inițial.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru motorul Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 CP

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat de 200 de celule cu suporturi pentru scutul termic original.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru conn crescut flexibile care elimină catalizatorul original și ajunge să se conecteze direct la nivel central.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 pe colectorul de stoc și pe materialul flexibil pentru Fiat UNO - Punto Gt.

Downpipe evacuare Lancia Delta Integrale 16V majorat la 70mm , flanșe din oțel și tub din oțel inoxidabil interschimbabil cu cel original fără nicio modificare. Atașament pentru sonda de carburare inclusiv cu capac lambda.

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet