Burlan VW Golf 1.4 turbo de 122 CP fără catalizator

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt pentru utilizare cu turbo IHI VL36- și IHI VL37 pe toate motoarele Fiat cu jet T

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil pentru Renault 5 GT, care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia GT 25 și GT 28, prin închiderea ușii de scurgere a turbo-ului inițial.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil care permite instalarea oricărui turbocompresor Mitsubishi TD04HL cu flanșă conică cu 4 găuri și flexibilă în standard Fiat UNO - Punto Gt.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Burlan de evacuare din otel inoxidabil, care vă permite să instalați atât din familia de turbocompresoare GT 25 GT 28 atac pe poziția standard pentru Renault 5 GT.

Conductă de evacuare supradimensionată pentru poziția noastră înaltă a galeriei de evacuare pentru Turbo Transformation sau Turbo volumetrică pentru Minicooper R53, Plug and Play cu aplicația noastră MINI Turbo - Turbo volumetric R53 cu conexiuni relative de senzor și sondă și se atașează la unitatea de comandă originală completă cu îmbinare.

Covoare de evacuare Fiat UNO - Punto Gt. care vă permite să instalați turbocompresorul TD04 pe colectorul standard și furtunul standard din oțel inoxidabil. Selectați vehiculul corect din meniu.

Tub de evacuare Fiat UNO - Punto Gt din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 HL cu o flanșă standard flexibilă și conică pentru conductă de evacuare cu 3 găuri. Selectați modelul corect de vehicul din meniu

Conducta de evacuare din otel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 2000 8-16V pentru turbocompresor Garrett GT30 cu scroll din fonta cu 4 gauri.

Tub de evacuare Alfa Romeo 4C 1750 Tb din otel inoxidabil liber fara catalizator cu racord original cu flansa turbocompresor, versiune perfect interschimbabila cu catalizatorul original.