Burlan de evacuare pentru R56 Turbo-Minicooper Peugeot 207 GTI

Tub de evacuare Fiat UNO - Punto Gt din oțel inoxidabil care vă permite să instalați orice turbocompresor TD04 HL cu o flanșă standard flexibilă și conică pentru conductă de evacuare cu 3 găuri. Selectați modelul corect de vehicul din meniu

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru turbocompresor Garrett ieșire T 28 pentru atașarea de seturi cu diametrul de 70 mm.

Capătul de evacuare în skat-ul de oțel inoxidabil supradimensionat care elimină pre-catalizatorul inițial cu conexiuni de sondă relative.

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil pentru Renault 5 GT, care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia GT 25 și GT 28, prin închiderea ușii de scurgere a turbo-ului inițial.

Covoare de evacuare Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 celule catalizator pentru turbocompresor original, versiune scurta pentru inlocuirea originalului.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru Audi TT S3, Golf și Scirocco 2.0 05:06 și similare non-catalizate.

Conductă de evacuare supradimensionată Audi Volkswagen 2000 TSFI din oțel inoxidabil cu evacuare centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea pe toate turbocompresoarele GT28- GTX28- GTX29 cu colector din fontă detașat

Downpipe fara catalizator, conducta libera specifica acestui autoturism