Burlan de evacuare pentru R56 Turbo-Minicooper Peugeot 207 GTI

Conductă de evacuare supradimensionată Audi Volkswagen 2000 TSFI din oțel inoxidabil cu evacuare centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea pe toate turbocompresoarele GT28- GTX28- GTX29 cu colector din fontă detașat

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Conducta de evacuare Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru cei care doresc să instaleze orice turbocompresor Garrett GBC cu 5 orificii de evacuare fără a-și face griji că trebuie să construiască o conductă de evacuare.

Burlan din oțel inoxidabil pentru Audi S3 TT, cu motor 20V în 1800 și similare non-catalizat cu instalații flexibile, cu orice GT25 turbo și GT28

Burlan fara catalizator pentru Golf 05:06

Țevi de evacuare supradimensionate Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo și JCW cu catalizator din oțel inoxidabil cu 200 de celule. Versiune downpipe fără catalizator, fără cat.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014