- Numai online

Furtun de livrare ulei pentru toate motoarele Audi, Volkswagen, Seat cu motor turbo 1.800 20v, permite instalarea oricărui turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli GT și GTX de orice generație, inclusiv restrictor de ulei specific cu furtun metalic împletit.
PLĂȚI ÎNSCRIPTATE
NUMĂR DE EXPEDITIE PENTRU TOATE COMANDĂLE
ASISTENȚĂ LUNI VINERI 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Această conductă de ulei vă permite să instalați turbocompresorul original Garrett fără modificări
Greu de găsit fitinguri pentru conectarea răcirii cu apă cu 2 conectori pentru furtun, unul drept și unul la 90 de grade, pentru turbocompresor Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 cu conector pentru furtun.
Racord tată AN10 20X1,5 din oțel galvanizat magnetic, poate fi fixat ca un simplu niplu cu șuruburi.
Capac din aluminiu care vă permite să închideți trecerea apei pe toate motoarele Abarth 500 Grande Punto T-Jet atunci când instalați un turbocompresor care nu are răcire cu apă precum turbo TD04 și termostatul sau conducta de apă
Acest kit oferă fitingurile, garniturile și tuburile dedicate necesare pentru montarea oricărui turbocompresor cu rulment Garrett, cum ar fi GT28, GTX28 și GTO ProtoXide.
Conductă de ulei care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli de la aripile ProtoXide Gto 23 aripi Garrett G25-G28-GT30-Gt35 și turbocompresoare GTX28-GTX30-GTX35 și turbocompresor ProtoXide Gto cu poziție laterală deasupra laturii cutiei de viteze.
Această conductă de ulei vă permite să instalați fie întreaga linie Turbo Garrett sau protoxid de pe minge de dublu, complet cu montarea dificil de a găsi american individual.
extensie din oțel inoxidabil pentru aderarea a două conducte.
Șurub tubular 1/8 fără filtru intern pentru banjo cu tub ocular de 10 mm.
Racord de scurgere ulei Fiat 500 Abarth pentru motoarele care au instalat deja radiatorul extern de ulei, fara schimbatorul apa-ulei. Fitingul din aliaj ușor permite o conexiune profesională, curată și definitivă între scurgerea uleiului turbocompresorului și conducta de retur din blocul motor din carter.
Aluminiu siding utilizat pe toate turbocompresoare Garrett GT rulmenti cu bile serie, GT25, GT28, GT30, GT35, si multe alte modele.
Kit de montaj dedicat, garnituri și toate țevile necesare pentru montarea turbocompresorului Garrett GBC 17 20 22
Montaj limitator de ulei realizat conform indicațiilor Garrett pentru toate turbocompresoarele din seria Garrett GT - GTX pe rulmenți, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX generația 1 și 2
Pereche de fitinguri greu de gasit pentru racire cu apa cu conector de furtun Lughi pentru turbocompresor
Fitinguri sunt greu de găsit pentru răcire furtun de apa cu pantaloni scurți pentru turbocompresoare
Racord de scurgere a uleiului din aluminiu complet cu garnitură și șuruburi specifice, utilizabile pe toate turbocompresoarele Garrett GT, pe bucșe precum 1446 (este necesară schimbarea șuruburilor) și pe rulmenți, turbocompresoare Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 și GBC, Mitsubishi TD04 și multe alte modele de turbocompresoare
Aluminiu siding utilizat pe toate turbocompresoare Garrett GT rulmenti cu bile serie, GT25, GT28, GT30, GT35, si multe alte modele.
Galeriile de evacuare pentru motoare cu crescut realizat volkswagen cross-Seat Audi 1.8 20v turbo turbo atac t2 din fontă pentru masina 2 roți tracțiune.
Este necesară racordul de ulei de restricție pentru toate turbocompresoarele din seria Garrett GT și GTX pe rulmenți, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.
Furtun de livrare ulei pentru toate motoarele Audi, Volkswagen, Seat cu motor turbo 1.800 20v, permite instalarea oricărui turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli GT și GTX de orice generație, inclusiv restrictor de ulei specific cu furtun metalic împletit.