GT40-42-45 apă fitinguri turbocompresor cu furtun de 18 mm scurt

Acest kit oferă toate accesoriile relevante, garniturile și toate conductele necesare pentru asamblarea GTO221 turbocompresor.

Conducta de livrare ulei pentru FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pentru a instala orice turbocompresor Garrett - XONA pe rulmenti dubli GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 deasupra cutiei de viteze laterale.

Partea de montare Alu pentru toate turbocompresoare Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Conducta de livrare ulei pentru ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permite instalarea oricărui turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli deja complet cu restrictor care poate fi folosit pe un colector de oțel în orice poziție

extensie din oțel inoxidabil pentru aderarea a două conducte.

Este necesară racordul de ulei de restricție pentru toate turbocompresoarele din seria Garrett GT și GTX pe rulmenți, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Montare Bangio 14 x1.5 racire cu apa 90 grade 6AN pentru turbocompresor Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Această conductă de ulei vă permite să instalați turbo original, cu noul nostru tub de teflon acoperit cu panglica de metal.

Acest tub este dedicat trecerea uleiului permite instalarea turbocompresorul original, IHI.

Această conductă de ulei vă permite să instalați întreaga linie Garrett pe rulmenți dubli, pe toate motoarele AUDI VW SEAT pe toate motoarele 2.0 TFSI. DEJA INCLUS ÎN PREȚUL RESTRICTORUL DE ULEI

Imbinare in T de 1/8 si doi conectori de furtun de 8 mm, foarte util pentru conectarea unui manometru pentru masurarea presiunii combustibilului inaintea conductei de combustibil sau a regulatorului de presiune.

Racord de scurgere a uleiului Mitsubishi TD04 din aluminiu cu garnitură specifică relativă care poate fi utilizată la toate turbocompresoarele.

Furtun de livrare ulei pentru înlocuirea originalului Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd și 4x4 și motoare similare realizate din furtun PTFE armat nou acoperit cu împletitură metalică.

Racord niplu AN10 18X1.5 cu saibe magnetice din otel galvanizat, foarte util de aplicat atunci cand te hotarasti sa transformi orice motor intr-un turbo si cu acest fiting special este posibil atat sa il fixezi cat si sa il sudezi pe baile de ulei, pentru a crea conexiune pentru a retrage uleiul turbocompresorului de evacuare în carter sau pentru a fi folosit ca un simplu niplu.