Evacuare cu flanșă Turbo Garrett GT30-GT35

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flansa de evacuare din otel pentru Garrett T3 si T4 turbo utilizabila pe downpipe pentru Lancia Delta 2000 8-16v sau escort si Sierra Cosworth 2000 16v

Flanșă de ieșire deschis pentru turbocompresor Garrett GTO221.

Flanșă pătrată de conectare turbocompresor IHI pe colectoare Fiat 500 Abarth cu orificii filetate.

flanșă de evacuare Garrett T28 cu orificiu pentru rotor de turbină de evacuare, precum și orificiu pentru wastegate evacuare

Flanșă obligatorie specifică de instalat pe turbocompresorul original Lancia Delta în competițiile oficiale realizate de fisches.

Flanșă inelară din oțel inoxidabil Vband care trebuie sudată pe galeria de evacuare pentru a fixa gura de evacuare externă Tial Sport MVR de 44 mm.

Flanșă din oțel pentru conductă de evacuare Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28, tub de evacuare deschis, evacuare a tobei de eșapament. Desenare și tăiere foarte precise a flanșei în ProtoXide

Flanșă de oțel pentru racordul la intrarea turboalimentatorului cu conexiunea T5 - T6 - T66, de asemenea, turbocompresoarele Turbonetics

Flanșă Wastegate 38mm Tial ovală de intrare și de evacuare

Flansa de evacuare a tobei universale cu orificiu.

Flanșă din oțel pentru Garrett GT30-GT35 turbo care poate fi instalată doar pe versiunea cu wastegate internă.

Flanșă de oțel pentru toba de eșapament ovală aplatizată pentru construcția cu catalizator central pentru conducta de toba Fiat Punto GT pentru turbocompresorul original IHI VL7.

Flanșă de ieșire Garrett GT28-GTO262 multiholes deschise