Flanșă cu bandă în V. Evacuare turbo Garrett Gt1446 din oțel inoxidabil

Flanșă de ieșire deschis pentru turbocompresor Garrett GTO221.

flanșă de evacuare care permite utilizarea original punctul GT burlan atunci când doriți să instalați un turbo plus Garrett GT25-GT28.

Flanșă turbocompresor GBC 14-200 și galerie de evacuare din oțel pentru construcția galeriei de evacuare, cu flanșă triunghiulară.

Flansă de evacuare turbo Mitsubishi TD04HL cu 3 găuri

Flanșă cu bandă în V inel de evacuare pentru motoarele cu cod motor MQB, cum ar fi Volkswagen Golf 7 GTi R, orificiul de evacuare a tobei de eșapament din oțel inoxidabil. Dacă aveți nevoie să faceți un downpipe sau aveți deja un downpipe și trebuie să îl modificați, această flanșă inel vband este cea de care aveți nevoie.

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

Flanșă de fier, care vă permite să utilizați noile atacuri supapa de descărcare, pe varietati cu oval de modă veche.

flanșă de evacuare Garrett T28 cu orificiu pentru rotor de turbină de evacuare, precum și orificiu pentru wastegate evacuare

Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Cutie care ajută la crearea unei galerii de evacuare care servește la facilitarea îmbinării a patru țevi de evacuare cu flanșa unică a turbo.

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă de evacuare Garrett GTX28 cu orificiu pentru rotorul de evacuare al turbinei și sistem de blocare a ușii wastegate.

Renault Clio 4 RS 1600 Flansa admisie turbocompresor cu racord original

Flanșă de oțel pentru racordul la intrarea turboalimentatorului cu conexiunea T5 - T6 - T66, de asemenea, turbocompresoarele Turbonetics