flanșă de evacuare pentru burlan Mitsubishi TD04 turbo sau Garrett GT2056

pentru Holset evacuare turbocompresor flanșă HX25W, HX27W

Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Flanșă din oțel pentru atașare intrare Turbo cu atașare T2 T25 pentru realizarea colectorului de evacuare. Flanșă utilizată pentru o mulțime de turbocompresoare Garrett și Mitsubishi TD04.

Flanșă pentru instalarea turbocompresoarelor pătrate IHI pe colectoarele cu jet T Abarth

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă care vă permite să instalați colectoare turbo cu T2 montat pe T-Jet Abarth

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

flanșă de evacuare Garrett T28 cu orificiu pentru rotor de turbină de evacuare, precum și orificiu pentru wastegate evacuare

Flansa de evacuare din otel pentru Garrett T3 si T4 turbo utilizabila pe downpipe pentru Lancia Delta 2000 8-16v sau escort si Sierra Cosworth 2000 16v

Flansa care permite folosirea noii deșeuri 44 pe colectoare cu racorduri ovale vechi.

Flansa de otel pentru racord de admisie Turbo cu racord dreptunghiular T2 Garrett - Mitsubishi cu gaura dreptunghiulara pentru realizarea galeriei de evacuare.

Flansa de evacuare a tobei universale cu orificiu.

Flanșă din oțel inoxidabil care trebuie sudată pe galeria de evacuare pentru a fixa hayonul exterior de 38 mm Tial MVS.

Flanșă care vă permite să rotiți poziția deșeului pe racorduri de 90 de grade cu legături ovale vechi.

Flanșă care trebuie plasată între turbocompresorul Garrett și burlanul original Punto GT și Fiat Uno Turbo 1400 Pentru a instala turbocompresoarele GBC fără a fi nevoie să creați o nouă conductă, pur și simplu plasați această flanșă între turbo și conducta originală.