Turbo IHI VL38 VL39 și Fiat 500 Abarth Grande Punto T-Jet flanșă de evacuare a conductei de evacuare

Burlan pentru Turbocompresor GT28-mount vband

Flanșă cu bandă în V pentru turbocompresorul Garrett GT1446 alungită cu bucșă sondă lambda deja prelucrată din plin. Dacă aveți nevoie să faceți un downpipe sau aveți deja un downpipe și trebuie să îl modificați pentru a instala Garrett 1446 turbo, această flanșă inel vband este cea de care aveți nevoie. Această versiune alungită face instalarea mult mai ușoară și deja vă permite să aveți orificiul pentru sonda lambda.

Flansa care permite folosirea noii deșeuri 44 pe colectoare cu racorduri ovale vechi.

pentru Holset evacuare turbocompresor flanșă HX25W, HX27W

flanșă de eșapament care vă permite să utilizați original punctul GT burlan atunci când doriți să instalați un turbo plus Holset HX25W, HX27W

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă personalizată Creăm orice tip de flanșă folosind eșantionul, fișierul sau desenul furnizat de dvs., folosind orice tip de material de până la 150 mm grosime cu tăiere cu apă.

Flansa de otel pentru racord de admisie Turbo cu racord dreptunghiular T2 Garrett - Mitsubishi cu gaura dreptunghiulara pentru realizarea galeriei de evacuare.

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

Flanșă de oțel pentru toba de eșapament ovală aplatizată pentru construcția cu catalizator central pentru conducta de toba Fiat Punto GT pentru turbocompresorul original IHI VL7.

Renault Clio 4 RS 1600 Flansa admisie turbocompresor cu racord original

Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Flanșă care transformă montura Turbo T3-T4 în suport Garrett în bandă V, cum ar fi GTX sau seria G de turbocompresoare Garrett.