Turbocompresor cu inel cu flanșă cu bandă în V Garrett GTX28 OUTLET conductă de evacuare scroll din oțel inoxidabil

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

Flanșă de fier, care vă permite să utilizați noile atacuri supapa de descărcare, pe varietati cu oval de modă veche.

Flanșă Wastegate 38mm Tial ovală de intrare și de evacuare

Flansa care permite folosirea noii deșeuri 44 pe colectoare cu racorduri ovale vechi.

Flanșă de oțel pentru toba de eșapament ovală aplatizată pentru construcția cu catalizator central pentru conducta de toba Fiat Punto GT pentru turbocompresorul original IHI VL7.

Flanșă în bandă în V Garrett G25 550 și G25 660 turbocompresor lateral colector de evacuare. Dacă trebuie să faceți o galerie de evacuare sau aveți deja o galerie trebuie să o modificați pentru a instala turbo Garrett G25 550 sau G24 660, această flanșă inel vband este cea de care aveți nevoie.

flanșă de eșapament care vă permite să utilizați original punctul GT burlan atunci când doriți să instalați un turbo plus Holset HX25W, HX27W

Flanșă de ieșire deschis pentru turbocompresor Garrett GTO221.

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă de ieșire deschisă cu mai multe găuri Renault 5 GT sau Punto GT sau Turbo pe rulmenți GT23

Flansa de evacuare a tobei universale cu orificiu.

Kit Flanșă Vband inele de evacuare din oțel pentru evacuare turbo Garrett GTX28R60 Gen1 și Gen2 cu conexiuni în bandă în V pe colector și bandă în V pe conducta de jos de pe toba de eșapament.

Flanșă care trebuie plasată între turbocompresorul Garrett și burlanul original Punto GT și Fiat Uno Turbo 1400 Pentru a instala turbocompresoarele GBC fără a fi nevoie să creați o nouă conductă, pur și simplu plasați această flanșă între turbo și conducta originală.

Flanșă care vă permite să instalați colectoare turbo cu T2 montat pe T-Jet Abarth