Garrett G30 660 -770- 900 inel turbocompresor flanșă în bandă în V IEȘIRE conductă de evacuare toba de eșapament din oțel

Flanșă care convertește atac T3-T4 Turbo cu trial conexiune v-band

Flanșă care vă permite să rotiți poziția deșeului pe racorduri de 90 de grade cu legături ovale vechi.

Flanșă cu bandă în V pentru turbocompresorul Garrett GT1446 alungită cu bucșă sondă lambda deja prelucrată din plin. Dacă aveți nevoie să faceți un downpipe sau aveți deja un downpipe și trebuie să îl modificați pentru a instala Garrett 1446 turbo, această flanșă inel vband este cea de care aveți nevoie. Această versiune alungită face instalarea mult mai ușoară și deja vă permite să aveți orificiul pentru sonda lambda.

Flanșă de oțel pentru racordul la intrarea turboalimentatorului cu conexiunea T5 - T6 - T66, de asemenea, turbocompresoarele Turbonetics

Flanșă de ieșire deschis pentru turbocompresor Garrett GTO221.

Flansa care permite folosirea noii deșeuri 44 pe colectoare cu racorduri ovale vechi.

Flanșă care vă permite să instalați colectoare turbo cu T2 montat pe T-Jet Abarth

Flanșă în bandă în V Garrett G25 550 și G25 660 turbocompresor lateral colector de evacuare. Dacă trebuie să faceți o galerie de evacuare sau aveți deja o galerie trebuie să o modificați pentru a instala turbo Garrett G25 550 sau G24 660, această flanșă inel vband este cea de care aveți nevoie.

Cutie care ajută la crearea unei galerii de evacuare care servește la facilitarea îmbinării a patru țevi de evacuare cu flanșa unică a turbo.

Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Flanșă din oțel pentru atașare intrare Turbo cu atașare T2 T25 pentru realizarea colectorului de evacuare. Flanșă utilizată pentru o mulțime de turbocompresoare Garrett și Mitsubishi TD04.

flanșă de evacuare care permite utilizarea original punctul GT burlan atunci când doriți să instalați un turbo plus Garrett GT25-GT28.

pentru Holset evacuare turbocompresor flanșă HX25W, HX27W