Flanșă de evacuare a tobei de eșapament triunghiulară cu orificiu de 56 mm

Flanșă de ieșire deschis pentru turbocompresor Garrett GTO221.

Flansa de otel pentru racord de admisie Turbo cu racord dreptunghiular T2 Garrett - Mitsubishi cu gaura dreptunghiulara pentru realizarea galeriei de evacuare.

Flanșă turbocompresor care vă permite să instalați turbocompresoare cu conexiune FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD pentru a crea galerii de evacuare. Aceasta este flanșa în care turbocompresorul se fixează pe galeria de evacuare.

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

Flanșă pătrată de conectare turbocompresor IHI pe colectoare Fiat 500 Abarth cu orificii filetate.

Flanșă pentru tub de evacuare turbocompresor IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet și similar

Renault Clio 4 RS 1600 Flansa admisie turbocompresor cu racord original

flanșă de evacuare care permite utilizarea original punctul GT burlan atunci când doriți să instalați un turbo plus Garrett GT25-GT28.

Flanșă de ieșire deschisă cu mai multe găuri Renault 5 GT sau Punto GT sau Turbo pe rulmenți GT23

Flanșă de oțel pentru toba de eșapament ovală aplatizată pentru construcția cu catalizator central pentru conducta de toba Fiat Punto GT pentru turbocompresorul original IHI VL7.

Flanșă de scurgere de ieșire Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 sau deschis cu 4 găuri

Flanșă în bandă V pentru turbocompresor Garrett GT1446. Dacă trebuie să construiți un downpipe sau aveți deja un downpipe și trebuie să îl modificați pentru a instala Garrett 1446 turbo, această flanșă inel Vband este cea de care aveți nevoie.

Flanșă de oțel pentru racordul la intrarea turboalimentatorului cu conexiunea T5 - T6 - T66, de asemenea, turbocompresoarele Turbonetics