Flanșă evacuare GTO221

Flanșă de ieșire deschisă cu mai multe găuri Renault 5 GT sau Punto GT sau Turbo pe rulmenți GT23

Flanșă inel de etanșare al scaunului supapei de evacuare Tial 44 MVR extern. Inel care se sprijină între capul supapei și flanșa de admisie de evacuare care vine din galeria de evacuare

Flanșă inelară din oțel inoxidabil Vband care trebuie sudată pe galeria de evacuare pentru a fixa gura de evacuare externă Tial Sport MVR de 44 mm.

Flanșă care vă permite să rotiți poziția deșeului pe racorduri de 90 de grade cu legături ovale vechi.

Flanșă de ieșire Garrett GT28-GTO262 multiholes deschise

Flansa de otel pentru racord de admisie Turbo cu racord dreptunghiular T2 Garrett - Mitsubishi cu gaura dreptunghiulara pentru realizarea galeriei de evacuare.

Oțel flanșă evacuare turbo Garrett GT35 GT 30 și versiunea instalabil care nu are o supapa de descărcare.

Flanșă de oțel pentru toba de eșapament ovală aplatizată pentru construcția cu catalizator central pentru conducta de toba Fiat Punto GT pentru turbocompresorul original IHI VL7.

Flanșă care trebuie plasată între turbocompresorul Garrett și burlanul original Punto GT și Fiat Uno Turbo 1400 Pentru a instala turbocompresoarele GBC fără a fi nevoie să creați o nouă conductă, pur și simplu plasați această flanșă între turbo și conducta originală.

Flansă de evacuare turbo Mitsubishi TD04HL cu 3 găuri

Flanșă de scurgere de ieșire Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 sau deschis cu 4 găuri

Flansa de evacuare din otel pentru Garrett T3 si T4 turbo utilizabila pe downpipe pentru Lancia Delta 2000 8-16v sau escort si Sierra Cosworth 2000 16v

Renault Clio 4 RS 1600 Flansa admisie turbocompresor cu racord original

Flanșă de evacuare toba universală cu orificiu de 56 mm sau indicând-o în note putem face orificiul cu dimensiunea pe care o preferi.