Cea mai bună locație pentru instalare GT25-gt 28. Necesită makeover burlan, dar permite de a avea o intallation făcut la OK.
Posibilitatea de a oferi, de asemenea, conductă de petrol pentru această aplicație
Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi.
Flanșă atașament 28 T
Pentru realizarea acestui multiple sunt utilizate în industrie tub CNC îndoire și sudare cu tehnologie TIG cu gaz, pentru a preveni sbrodolature intern.
De fapt, în cazul în care conductele sunt picură în interiorul, acestea excludere poate cauza desprinderea de bucăți de material de sudat poate provoca daune la turbocompresorul.
Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 8v inox cu racord T3 ca original sau puteti alege flansa turbocompresorului pe care doriti sa o primiti sudata pe galerie. Poate fi instalat și pe toate motoarele Lancia cu același motor ca și Lancia Dedra 2000 8v.
Colector de evacuare pentru Lancia Delta 16v - Nu poate fi instalat pe FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector cu racord cu flansa pentru orice turbocompresor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 si cu teava pentru racord exterior wastegate.
Galeria de evacuare pentru transformarea Hyundai în modelul Turbo cu conducte ovale, montați supapa de descărcare din otel inoxidabil exterior complet cu nuci și știfturi de temperatură castaniu mare. T2 flanșă atac sau T3.
Galeri de evacuare Porsche Turbo 997 din oțel inoxidabil cu flanșă de turbocompresor originală pentru turbo cu geometrie variabilă sau pentru turbocompresor TialSport Xona cu conexiune exterioară de evacuare Tial.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 Galerie de evacuare 16V ce permite transformarea dintr-un motor aspirat intr-un turbo, completat cu piulite si crampoane pentru temperaturi ridicate. Fabricat din oțel inoxidabil
Galeria de evacuare din otel inoxidabil cu T25 și conexiune T3. Acest lucru permite noastre de design pentru a menține conducta de ulei și conductele din seria.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.
Colector de evacuare pentru transformarea din motor aspirat in motor Turbo Fire 1.200 8v si 1400 8v Motoare de pompieri din grupul Fiat Alfa Lancia. Deja instalat pe Fiat Panda 1200 8 și pe versiunea 2019.
Colector de evacuare pentru conversia de la motorul aspirat la turbo „CUORE” pentru motoarele Fire 1.200-1.400- 8v precum Lancia Y Punto și Grande Punto cu poziție deasupra turbocompresorului
On sale Flag
Numai online
La reducere!
Galeria de evacuare mount-T25 T28 exclusiv Lancia Delta 8v 1600
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies