- On sale Flag
- Numai online
- La reducere!

Galeria de evacuare din otel inoxidabil cu T2 atac turbo și original, într-o singură flanșăîntr-o poziție centrală.
PLĂȚI ÎNSCRIPTATE
NUMĂR DE EXPEDITIE PENTRU TOATE COMANDĂLE
ASISTENȚĂ LUNI VINERI 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Cel mai bun band de pe piața de izolare termică a galeriile de evacuare pentru motoarele turbo.
De evacuare din otel inoxidabil galeriei de care vă permite să porniți motorul turbo Hyundai I10 1.1
Colector de evacuare sudat Tig din otel inoxidabil.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă la alegere din meniu pentru transformarea din motor aspirat în motor turbo
Galeri de evacuare Porsche Turbo 997 din oțel inoxidabil cu flanșă de turbocompresor originală pentru turbo cu geometrie variabilă sau pentru turbocompresor TialSport Xona cu conexiune exterioară de evacuare Tial.
Colector de evacuare pentru transformarea din motor aspirat in motor Turbo Fire 1.200 8v si 1400 8v Motoare de pompieri din grupul Fiat Alfa Lancia. Deja instalat pe Fiat Panda 1200 8 și pe versiunea 2019.
Galeriile de evacuare din otel inoxidabil, cu atac de T3 și poziționare relativă pentru wastegateafara.
Un colector de evacuare din otel inoxidabil cu turbocompresoare scroll gemene divizat flanșă pentru T4 ca Borg Warner, complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.
Galeria de evacuare pentru țevi de oțel inoxidabil Mitsubishi Evo cu 38mm sau 42mm turbo și de atac ca și originalul.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil pentru conversie Turbo pentru Minicooper R53 1600 specificați dacă este versiunea aspirată sau versiunea volumetrică. Design unic ProtoXide al galeriilor de evacuare pentru transformarea turbo cu poziție înaltă care vă permite să păstrați compresorul volumetric sau să-l scoateți pentru a avea o aplicație doar cu turbo. Această soluție permite o instalare ușoară, iar simplitatea instalării cu acest colector pentru transformare turbo este dezarmantă! Păstrarea tuturor elementelor apropiate, cum ar fi pereții etanși, bobina etc.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 Galerie de evacuare 16V ce permite transformarea dintr-un motor aspirat intr-un turbo, completat cu piulite si crampoane pentru temperaturi ridicate. Fabricat din oțel inoxidabil
Evacuare privilegii exclusive Colector de putere Lancia Delta 16v.
Colector de evacuare Lancia Delta 16v cu conexiune turbocompresor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.
Galeria de evacuare pentru Renault Clio 16v poziționare exclusivă și atașament wastegate extern. Condus de 38mm.
Galeria de evacuare pentru Toyota Celica GT4 cu poziționare și atașament wastegate extern. Condus de 38mm.
Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată. Flanșă atac T3.
Colector de evacuare Fiat Uno Turbo 1300 din inox sudat TIG cu racord specific pentru versiunea Uno Turbo 1300, nepotrivit modelului 1400.
Colector de evacuare Renault 5 Gt Turbo din oțel inoxidabil cu racord și poziție de evacuare exterioară.
Suport pentru instalarea radiatorului de ulei Fiat 500 Abarth T-JET sau 100 CP și a tuturor motoarelor 1.200-1.400 atât 8 cât și 16v extern cu orificii pentru senzori de presiune și temperatură ulei specifici pentru toate motoarele cu filtru mic de ulei Fiat Alfa Lancia Abarth, inclusiv toate motoarele Multiair . Indisponibil pe piață.
Trimetallica garnitură armat pentru toate motoarele Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nu.
Garnitura de evacuare pentru turbocompresoare cu racord T2 - T25 T28 si GT 23-GT 25 - GT 28 si GTX28 - GBC metalica din otel inoxidabil cu margine de ranforsare si etansare.
Galeria de evacuare din otel inoxidabil cu T2 atac turbo și original, într-o singură flanșăîntr-o poziție centrală.