Colector de evacuare Lancia Delta 2000 16v Turbo - Fiat Coupe 2000 16v inox

Lancia Delta Turbo 2000 8v colector de evacuare din oțel inoxidabil cu conexiune T3 ca original sau puteți alege flanșa turbocompresorului pe care doriți să o primiți sudată pe galerie.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă la alegere din meniu pentru transformarea din motor aspirat în motor turbo

Colector de evacuare din inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizat ca in poza pentru a fi instalat si in versiuni echipate cu aer conditionat si nu, versiune cu lungimi egale de cilindri.

Peugeot 1.000 - 1.400 sau 1600 8V turboconversie colector de evacuare din otel inoxidabil care permite conversia de la un motor aspirat la un motor turbo.

Galeria de evacuare pentru Turbo Ford Escort Cosworth și Sierra Cosworth. Conexiune flanșă T3

Galeri de evacuare Porsche Turbo 997 din oțel inoxidabil cu flanșă de turbocompresor originală pentru turbo cu geometrie variabilă sau pentru turbocompresor TialSport Xona cu conexiune exterioară de evacuare Tial.

Galeria de evacuare pentru Opel Calibra att. T3. Otel inoxidabil complet cu nuci si suruburi de fixare pentru temperaturi ridicate.

Galeria de evacuare pentru Renault Clio 16v poziționare exclusivă și atașament wastegate extern. Condus de 38mm.

Colector de evacuare pentru transformarea din motor aspirat in motor Turbo Fire 1.200 8v si 1400 8v Motoare de pompieri din grupul Fiat Alfa Lancia. Deja instalat pe Fiat Punto și GrandePunto 1200 8v.