Colector de evacuare realizat cu canale din oțel inoxidabil de 38 mm complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.
Alegeți atacul pentru turbo dorit amintindu-vă că T3 este cel original.
Pentru realizarea acestui colector se folosesc mașini de îndoit CNC industriale și sudură cu tehnologie TIG cu gaz, pentru a evita picurarea interioară, de fapt, în cazul în care țevile prezintă picături interne, acestea ar putea provoca desprinderea bucăților de material sudat cu deteriorarea ulterioară a acestora. turbocompresorul.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.
Colector de evacuare pentru conversia de la motorul aspirat la turbo „CUORE” pentru motoarele Fire 1.200-1.400- 8v precum Lancia Y Punto și Grande Punto cu poziție deasupra turbocompresorului
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Galeri de evacuare din otel inoxidabil Turbo realizate cu aceleasi lungimi de cilindri si cu conducte sporite pentru performante mai bune.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să mutați turbocompresorul peste cutia de viteze, complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.
Galeria de evacuare pentru Toyota Celica GT4 cu poziționare și atașament wastegate extern. Condus de 38mm. Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată. Flanșă atac T3.
De evacuare din otel inoxidabil galeriei de transformare de motor cu aspirație naturală cu turbo, complet cu nuci si suruburi de fixare pentru temperaturi ridicate.
Colector de evacuare din inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizat ca in poza pentru a fi instalat si in versiuni echipate cu aer conditionat si nu, versiune cu lungimi egale de cilindri.
Numai online
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies