Colector de evacuare realizat cu canale din oțel inoxidabil de 38 mm complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.
Alegeți atacul pentru turbo dorit amintindu-vă că T3 este cel original.
Pentru realizarea acestui colector se folosesc mașini de îndoit CNC industriale și sudură cu tehnologie TIG cu gaz, pentru a evita picurarea interioară, de fapt, în cazul în care țevile prezintă picături interne, acestea ar putea provoca desprinderea bucăților de material sudat cu deteriorarea ulterioară a acestora. turbocompresorul.
Colector de evacuare pentru transformarea din motor aspirat in motor Turbo Fire 1.200 8v si 1400 8v Motoare de pompieri din grupul Fiat Alfa Lancia. Deja instalat pe Fiat Panda 1200 8 și pe versiunea 2019.
Galeria de evacuare, care vă permite de a transforma Opel Tigra din motor aspirat natural turbo cu att. T2 sau T3 (vă rugăm să specificați în notele \ 's pentru) și atac pentru wastegate extern. Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată.
Galeria de evacuare din otel inoxidabil, cu flanșă de montare T2-T25 de transformare de motor cu aspirație naturală cu turbo, cu nuci de cupru și butoni pentru temperaturi ridicate.
Galeria de evacuare pentru oțel inoxidabil având funcția special de a avea toate tuburile din lungimea de obicei. Construit astfel încât să puteți instala pe ambele modele WRX STI.
Kit complet cu colector de evacuare din inox cu conducta de evacuare relativa si conducta de apa modificata pentru a putea monta totul in mod lucrat pentru motoarele Fiat 500 Abarth 1400, preincarcate si realizate cu racord turbo central.
Peugeot 1.000 - 1.400 sau 1600 8V turboconversie colector de evacuare din otel inoxidabil care permite conversia de la un motor aspirat la un motor turbo.
Galerie de evacuare din otel inoxidabil, care vă permite de a transforma motorul Daewoo Kalos 1.4 16V turbo și poate fi, de asemenea, utilizat în unele modele de Opel.