Galeria de evacuare pentru Renault Clio 16v poziționare exclusivă și atașament wastegate extern. Condus de 38mm.
Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată.
Pentru realizarea acestui multiple sunt utilizate în industrie CNC tub Bender și sudate cu tehnologie TIG spălată intern cu gaz, pentru a preveni sbrodolature intern care ar compromite calea corectă a gazului, care, dacă nu atent curatate pot fi detașați la componentele interne ale lipire care se vor întâlni imediat rotoare turbocompresor de eșapament cu efecte distructive.
Suduri noastre de colecție subliniază strict necesar numai.
Colector de evacuare Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformat Turbo. 4-1 colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă pentru transformarea din motor aspirat natural în motor turbo.
Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 16v din oțel inoxidabil de înaltă performanță cu conducte supradimensionate. Compatibil și cu versiunea scurtă Fiat Coupe Turbo 2.0 16v concepută pentru a favoriza răspunsul la turații mici.
Galeria de evacuare, care vă permite de a transforma Opel Tigra din motor aspirat natural turbo cu att. T2 sau T3 (vă rugăm să specificați în notele \ 's pentru) și atac pentru wastegate extern. Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.
Galeria de evacuare pentru Toyota Celica GT4 cu poziționare și atașament wastegate extern. Condus de 38mm. Otel inoxidabil complet cu nuci și știfturi Auburn temperatură ridicată. Flanșă atac T3.
Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 8v inox cu racord T3 ca original sau puteti alege flansa turbocompresorului pe care doriti sa o primiti sudata pe galerie. Poate fi instalat și pe toate motoarele Lancia cu același motor ca și Lancia Dedra 2000 8v.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Galeri de evacuare din otel inoxidabil Turbo realizate cu aceleasi lungimi de cilindri si cu conducte sporite pentru performante mai bune.
Colector de evacuare Peugeot 1.000 - 1.400 sau 1600 Saxo 8V turbo conversie din otel inoxidabil care permite conversia dintr-un motor aspirat intr-un motor turbo.