Particularitatea se datorează faptului că colectorul a fost realizat în două bucăți separate, o primă parte a colectorului 4-2-1 și cealaltă parte este formată dintr-un tub curbat pentru a ajunge în poziția inițială, acolo unde se dorește, pentru cei care doresc să poată introduce un catalizator prin tăierea și sudarea catalizatorului în acest tub.
Colectorul este o rezerva originala, nu este nimic de sudat pentru a-l instala.
Conexiunea pentru ambele sonde lambda este deja sudată.
Poate fi instalat pe toate modelele Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) si este completat cu o conducta pentru eliminarea catalizatorului standard cu suruburi si articulatie relative care evita flexibilul sau cumpara modelul catalizat.
Pentru a evita aprinderea lămpii de avertizare a motorului în cazul achiziției fără catalizator, este posibil să alegeți în opțiuni să cumpărați și cu minikat sau să dezactivați DTC de la unitatea de comandă.
Fotografia prezentată nu corespunde producției efective, ci mai degrabă unui colecționar de acum 10 ani.
Acest lucru previne indicator minikat aprinde "defecțiune a motorului", atunci când sistemul de evacuare este lipsit de catalizator a evita a face orice modificări la sistemul electric al masinii
Colector de evacuare Fiat Punto 1200 16v din inox 4-2-1 pentru versiunea prima serie, model Lancia Y 16v toate modelele dar prima serie euro 2 cu galerie de admisie din aluminiu.
Galeri de evacuare Suzuki Samurai cu motor Vitara 1600 8V din inox pentru montaj Suzuki Samurai SJ410-413 cu motor Vitara 1600 8V de tip 4-2-1 cu racord final pentru clema pe centrul de evacuare.