Kit volant otel monomasa Ambreiaj ranforsat Fiat Tipo 1600 MJET 120cp 356 Motor TurboDiesel 55260384 MultiJet
1.190,00 €
1.040,00 €
Economiseste 150,00 €
cu TVA
Kit VOLA SINGURA DE OTEL si ambreiaj ranforsat cu volant usor prelucrat din solid exclusiv ProtoXide, specific autovehiculelor din grupul Fiat Alfa Lancia precum Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120 CP sau alimentate de motorul obisnuit si cutia de viteze obisnuita completata cu suruburile ranforsate aferente pt. volant - arbore cotit .
Kit volant monomasa din OTEL armat si usor complet cu placa de presiune ranforsata si disc de frana complet cu coroana pentru motor de pornire si deja introdus pe volanta noastra.
Cu orice kit de pe piață problema spargerii volantului și alunecării ambreiajului este NEREzolvată! Nu există un cod de înlocuire care să rezolve problemele cunoscute sau versiuni noi pe piață. Mulți dintre voi ne sunați în continuare, dar numai cei care ne-au achiziționat trusa monomasă au rezolvat definitiv și sunt în siguranță.
Volanul nostru cu o singură masă este fabricat din oțel solid (nu fontă) și ușurat cu o unitate de ambreiaj întărită și a fost proiectat și creat pentru a permite îndepărtarea sistemului original de ambreiaj de recuperare a uzurii, care nu poate fi întărit cu un tip de placă de presiune întărită. care garanteaza aceeasi moliciune pe pedala ca si originalul si gazduieste un disc ferodo progresiv (nu de cupru) , care ajuta mult la inceput sa fie mai moale, CU CUREA BATERIE CU 4 MOLLONI și crearea unui volant de oțel monomasă (nu fontă) dedicat acestei aplicații.
Kit ambreiaj ranforsat cu Protoxide cu placa de presiune ranforsata si disc de frana progresiva cu baterie formata din 4 arcuri amortizoare.
În același timp, greutatea setului complet a fost redusă cu aproximativ 10% cu o greutate de 15,6 kg față de cele 17,6 kg ale ansamblului original și aceasta asigură o creștere imediată și vizibilă a performanței încă din primul minut de mers. .
Este necesar să folosiți rulmentul axial original care trebuie achiziționat separat deoarece nu este inclus.
Sunt incluse și șuruburile pentru strângerea volantului cu arbore cotit dedicat acestei aplicații.
Acordați întotdeauna atenție achiziției unității de ambreiaj potrivite pentru mașina dumneavoastră, chiar dacă este întotdeauna posibil să o înlocuiți cu tipul corect fără costuri suplimentare și, în orice caz, pentru fiecare comandă primită, unul dintre tehnicienii noștri vă va contacta pentru a verifica cu dvs. modelul corect pentru aplicația dvs., dar vă sugerăm să comparați manualul motorului cu fotografia manualului pe care l-am adăugat pentru a verifica compatibilitatea cu tipul dvs. de motor.
Sunt cunoscute probleme de spargere a volantului cu dublă masă atunci când se mărește cai putere standard (chiar și doar prin reprogramarea unității de control) sau alunecarea tălpii ambreiajului în special la acest Fiat Tipo cu motor 1600 Jtd chiar și fără a remapa unitatea de comandă sau adăugând. turbocompresor modificat.
Protoxide nu își asumă nicio responsabilitate pentru eventualele vibrații care pot fi create în funcționarea normală a motorului în funcție de turația și sarcina , din cauza demontării volantului original cu dublă masă, și nu pot fi eliminate chiar dacă folosim un disc amortizat, dar clar nu permite amortizarea tuturor vibratiilor create de cutie de viteze, chiar daca dupa multi pe acest motor ele apar intre 1800-2300 doar la sarcina maxima si in orice caz este pretul de platit pentru scoaterea definitiva a volant cu masă dublă care nu nu va mai fi necesar să-l înlocuim pe viață.
Seturile noastre de volantă și ambreiaj ranforsate, ca toate produsele ProtoXide, sunt indicate doar pentru vehiculele de curse unde singura prerogativă este performanța mai mare în detrimentul tuturor celorlalte, zgomot, confort și durabilitate (mai ales atunci când o aplicație presupune utilizarea materialului de cupru). din acest motiv, celor care nu pot renunta la zgomot, confort si durabilitate, le sugeram sa achizitioneze unitatea originala completa sau sa accepte tot ce scrie mai sus in intregime.
Compatibilitatea motorului pe toatemotoarele Fiat Alfa Lancia 1600 mjet Group:
Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet
By
Fabio C on 05/04/2022Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet4 of 4 people found the following review helpful Verified Purchase
Valutazione:
Esperienza di utilizzo pari all'originale nell'uso quotidiano per manovrabilita' del cambio e sforzo al pedale, il volano alleggerito rende la guida piu' sportiva grazie ad una maggior prontezza nel salire di giri, spostando e ad andature basse dal gruppo volano disco è possibile percepire un po' di rumorosita', ma nulla di troppo invasivo.
Unico appunto una leggera vibrazione/risonanza nelle riprese piu' decise tra' 1500 e 2000 giri, ma è sufficiente scalare o superare questo regime senza chiedere troppa "spinta" per non avvertirla, oltre nessun problema.
(5/5)
Ottima qualità e qualche discomfort che non intaccano l'ottima valutazione nel complesso
By
B Luigi on 06/03/2021Kit Volano Acciaio monomassa Frizione rinforzata Fiat Tipo 1600 MJET 120hp 356 TurboDiesel motore 55260384 MultiJet15 of 15 people found the following review helpful
Il kit completo frizione prototipato per la mia Tipo è andato oltre le aspettative. il meccanico che poi me l'ha montata non ha trovato difficoltà di sorta. Già nei primi km di guida ho avuto una buona impressione al piede: nessun problema di grattata nell'inserimento di tutte le marce. Il volano in acciaio monomassa è stato alleggerito di parecchio rispetto all'originale bimassa e questo ha conferito all'auto un tiro ed un allungo più deciso dell' originale.Rispetto alla frizione originale sono stati cambiati spingidisco. ferodi calibrati asimmetricamente sui due lati del disco per far fronte alle usure asimmetriche cui va soggetta durantel'utilizzo. è stata cambiata la molla a diaframma. e la frizione è stata dotata di quattro molloni da far impallidire quelle originali. è stata ridotta la corona dentata e altre modifiche (tante a dire il vero) che mi ha riferito il titolare ma che ora non ricordo. Pur essendo una frizione capace di reggere tuning fino a 210 CV il feedback al pedale è assolutamente normale. Tiziano e gli altri tre operai che lavorano alle macchine fresatrici a controllo numerico hanno fatto un buon lavoro per non rendere scomoda una frizione sportiva anche nell'uso quotidiano nel traffico cittadino.Ma andiamo alle note dolenti: Il volano monomassa non ha la peculiarità fonoassorbenti del bimassa ovvero non è capace di smorzare adeguatamente le vibrazioni impulsive che si propagano nella trasmissione ad opera dell'albero motore.Ciò comporta un minore confort acustico se si marcia a regimi di rotazione inferiori a 1800-2000 RPM Se al di sotto di tale regimi viene poi richiesta all'auto la massima coppia motrie affondando tutto il pedale dell'acceleratore il rumore diventa invadente. Sopra i duemila giri il volano monomassa non emette rumore meccanico. Ad auto ferma con motore acceso e con cambio in folle e frizione pigiata si percepisce il rumore del volano ma al rumore presente non si associano vibrazioni di sorta all'interno dell' abitacolo. Fermo restando che non sono un'intenditore di meccanica. il prezzo di tale frizione artigianale lo ritengo assolutamente congruo alla lavorazione che c'è dietro.Adatto a chi da un' auto cerca sostanza e solidità e non bada ai possibili disagi acustici.
Kit volant si ambreiaj ranforsat cu volant monomasa din otel usor, specific autoturismelor Fiat Alfa Lancia precum Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo etcc. 88kw 129CP
Set volant din otel special monomasa cu ambreiaj ranforsat cu disc de garnitura de frana cu cuplaj flexibil cu arcuri duble mari. Poate fi instalat pe Fiat Multipla cu motoare 1.9 8v JTD 120cp, Grande Punto JTD
Kit Volanta oțel extrem de ușoară, cu ambreiaj întărit cu clopot de cupru realizate din masiv, cu roata de fonică 60-2 pentru citirea senzorului și ECU.
kit volant otel usor cu kit ambreiaj ranforsat Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo cu disc de frana cu compus special cu impletituri de cupru placa de presiune ranforsata cu tip tragere.
Kit volant din otel usor cu ambreiaj ranforsat cu cupru cu clopotel cu placuta de presiune prelucrat din plin, cu roata ton Renault pentru citire cu senzor pentru centrala originala si unitati de control de competitie.
Kit volant si ambreiaj ranforsat cu volant monomasa din otel usor, specific autovehiculelor Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, toate motoarele inclusiv versiunea 2021
Set cu volant din oțel mono-masă special conceput pentru a găzdui un disc specific cu arcuri de forță robuste și ambreiaj cu 5 plăci de cupru. Uneori, instalat și pe unele versiuni Fiat 188B2000. Recomandat pentru motoarele pregătite până la limita de 300 CP.
Volan din otel mono-masa pentru toate motoarele Ford Focus 1600 16v Turbo cu cod de motor JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z cu 150cp cu grup de ambreiaj intarit in ferodo cu fire de cupru in amestec sau cu placute din cupru sinterizat si placuta de presiune intarita pentru aplicatii pana si peste 400cp !
Kit Volanta oțel extrem de ușoară, cu ambreiaj întărit cu clopot de cupru realizate din masiv, cu roata de fonică 60-2 pentru citirea senzorului și ECU.
Kit cu volant single-masa SACHS Spectacole compuse din volant singur masa realizat din oțel, placă de presiune armat și ambreiaj plăcuțelor de frână disc (nu de cupru).
Kit cu masa volant din otel special mono-a făcut pentru a găzdui un disc specific cu arcuri aruncat complet cu coroana butuc.
Numai online
Kit VOLA SINGURA DE OTEL si ambreiaj ranforsat cu volant usor prelucrat din solid exclusiv ProtoXide, specific autovehiculelor din grupul Fiat Alfa Lancia precum Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120 CP sau alimentate de motorul obisnuit si cutia de viteze obisnuita completata cu suruburile ranforsate aferente pt. volant - arbore cotit .
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies
Română
Reviews 
