Ham de extensie care vă permite să prelungiți sonda Lambda și, în același timp, evită distrugerea sau distrugerea cablajului din serie, menținând totodată protecția acestuia.
Bucșă filetată din oțel inoxidabil pentru a fi sudată pe evacuare, deja tăiată înclinată și rotunjită pentru a face sudarea pe țeava de evacuare cât mai ușoară posibil.
Bucșă filetată din oțel inoxidabil, care trebuie sudată pe evacuare pentru introducerea sondei lambda. Instalare simplificată, deoarece partea superioară este rotită pentru a facilita sudarea acesteia.
Termocuplu de îmbinare expus de cea mai înaltă calitate, inclusiv mamelon lipit. Este necesar să înșurubați mamelonul termocuplului pentru a avea o citire super rapidă.
Senzor de viteză prin satelit GPS pentru a fi aplicat pe orice mașină, motocicletă sau navă nautică atât cu cât și fără senzor de viteză în interiorul cutiei de viteze pentru a avea astfel un semnal de viteză tahometric de precizie pentru tabloul de bord original sau pentru un tablou de bord de curse sau pentru un sistem de achiziție de date.
Senzor de viteză prin satelit GPS pentru a fi aplicat pe orice mașină, motocicletă sau barcă istorică sau recentă, indiferent dacă are un senzor de viteză în interiorul cutiei de viteze standard sau fără pentru a avea astfel un semnal de viteză tahometric, ca ieșire de puls digital de precizie pentru un tablou de bord istoric original sau pentru competitie sau pentru sistem de achizitie de date sau unitati de control de curse.
Indicator digital de temperatură de evacuare dreptunghiular ProtoXide cu 4 cifre, cu afișaj roșu sau albastru, compact, manometru EGT complet cu sondă galbenă PROFESSIONAL și ultra rapid . Entuziaștii și profesioniștii cunosc perfect acest instrument și îl consideră cel mai bun instrument de evacuare EGT de referință, având în vedere precizia și viteza absolută în comparație cu toate celelalte unelte de pe piață. De fapt, ProtoXide a decis să construiască acest EGT foarte rapid și precis, care îi permite să fie singurul instrument cu memorie nevolatilă , ceea ce înseamnă că, chiar dacă panoul este oprit, măsurarea vârfului maxim atins nu se va pierde!