de bandă largă senzor de oxigen de tip bosch 3 părți

Capac filetat din oțel inoxidabil pentru a înșuruba galeria de evacuare pentru a închide orificiul termocuplului atunci când nu este utilizat.

Sondă Lambda Wideband 4.2 „Tip 1” pentru a fi folosită ca rezervă, acum de neobținut.

Senzor pentru măsurarea temperaturii apei NTC utilizat de obicei cu unitățile de control electronice

Tip K de înaltă calitate termocuplă, deja îndoite la 90 de grade, grosime 6mm, inclusiv biberon din oțel inoxidabil în pachet.

Senzor de viteză prin satelit GPS pentru a fi aplicat pe orice mașină, motocicletă sau navă nautică atât cu cât și fără senzor de viteză în interiorul cutiei de viteze pentru a avea astfel un semnal de viteză tahometric de precizie pentru tabloul de bord original sau pentru un tablou de bord de curse sau pentru un sistem de achiziție de date.

Capac de înșurubat pentru a închide orificiul filetat al sondei lambda de pe evacuare.

Senzor de temperatura uleiului de înlocuire

Potențiometrul de accelerație cu conexiune stil Bosch cu 3 fire pentru a fi fixat pe toate corpurile de accelerație originale Fiat Punto GT sau pe toate corpurile noastre de accelerație CNC. Senzor de poziție a accelerației motorului.

Termocuplu Protoxid de tip K profesional, de înaltă calitate, foarte rapid, cu vârf izolat, inclusiv niplu din oțel inoxidabil pentru instrumentul de temperatură a gazelor de eșapament EGT specific pentru aplicații de sport cu motor.

Acest senzor poate fi fixat fără nicio modificare pe cutia de viteze pentru a citi inelul original. De asemenea, util pentru utilizare pe Renault Clio Williams și multe alte mașini franceze

Senzor de schimb pentru ulei sau apă indicatoare de temperatura

Senzor de detectare E85

Potențiometru de accelerație cu accesoriu bosch cu 3 fire pentru a fi fixat pe toate corpurile de accelerație supradimensionate și pe toate corpurile noastre de accelerație CNC.

Senzor de viteză prin satelit GPS pentru a fi aplicat pe orice mașină, motocicletă sau barcă istorică sau recentă, indiferent dacă are un senzor de viteză în interiorul cutiei de viteze standard sau fără pentru a avea astfel un semnal de viteză tahometric, ca ieșire de puls digital de precizie pentru un tablou de bord istoric original sau pentru competitie sau pentru sistem de achizitie de date sau unitati de control de curse.