Bucșă filetată din oțel inoxidabil, care trebuie sudată pe evacuare pentru introducerea sondei lambda. Instalare simplificată, deoarece partea superioară este rotită pentru a facilita sudarea acesteia.
Potențiometru de accelerație cu 3 fire care trebuie fixat pe toate corpurile de accelerație supradimensionate și pe toate corpurile de accelerație derivate de la Mitsubishi EVO 9
Senzor care vă permite să citiți poziția exactă a porții de deșeuri, foarte util pentru a fi conectat cu unitățile de concurență, care vă permite să gestionați supraîncărcarea în „buclă închisă” cu portiera exterioară sau să verificați dacă poziția robinetului a fost cu adevărat cea dorită cu tablourile de bord sau sisteme de achiziție de date.
Potențiometrul de accelerație cu conexiune stil Bosch cu 3 fire pentru a fi fixat pe toate corpurile de accelerație originale Fiat Punto GT sau pe toate corpurile noastre de accelerație CNC. Senzor de poziție a accelerației motorului.
Ham de extensie care vă permite să prelungiți sonda Lambda și, în același timp, evită distrugerea sau distrugerea cablajului din serie, menținând totodată protecția acestuia.
Suport care vă permite să distanțați filtrul și să aveți imediat 3 orificii pregătite pentru a aplica temperatura presiunii uleiului sau senzori conductei de livrare pentru aplicarea conductei de livrare a uleiului turbocompresor sau pentru motoarele aspirate natural.
Senzor de viteză prin satelit pentru a fi aplicat pe orice mașină sau motocicletă cu senzor în interiorul cutiei de viteze și astfel au un semnal de viteză tahometric de precizie.
Furtun de silicon albastru intens, util pentru conectarea Pop Off, Wastegate și de acționare, în general, sau pasaje de lichide, cum ar fi apa, nu este potrivit pentru ulei.
Kit ambreiaj ranforsat cu placa de presiune ranforsata si placa competitie cu un singur disc cu placi de cupru Fiat Punto Gt. Inclusiv rulment axial ranforsat.