Plin de evacuare Subaru Impreza Sedan nu kat

Toba de esapament completa Suzuki Samurai SJ 413 din otel inoxidabil cu sectiune marita de evacuare pentru instalare pe orice motor 100-1300-1600, atat 8v, cat si 16v, care se potriveste bine cu colectorul nostru 4-2-1.

Evacuare completă ProtoXide din oțel inoxidabil pentru Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 cu secțiune de evacuare mărită formată din finală centrală și silențioasă.

Sistem de evacuare din inox specific Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo format din evacuare post-catalizator flexibila cu amortizor central si amortizoare spate cu doua iesiri stanga si dreapta de 100 mm in diametru.

Sistem de evacuare supradimensionat din oțel inoxidabil specific Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NU catalitic 70mm. Eșapament cu ieșire dublă la stânga și la dreapta 120X80 A "TREBUIE SĂ HAVE" ProtoXide dorit de toți fanii "Deltisti"

Sistem de evacuare din oțel inoxidabil specific pentru Fiat Punto GT Turbo fără convertor catalitic cu diametru crescut de 60mm.

Sistem de evacuare supradimensionat complet din inox, fara GPF/OPF specific Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 CP realizat integral din 76mm

Sistem de evacuare din oțel inoxidabil specific Coupè 2.000 16v turbo fără catalizator cu diametrul de 70 mm.

Evacuare complet pentru Fiat GrandePunto MJ 1.9 120-130HP, compus din țeava de eșapament centrale.

Înlocuitor central și final spectaculos pentru instalația de evacuare sport cu supapă controlată de la distanță

Eșapament final, din oțel inoxidabil, perfect înlocuibil cu eșapamentul standard, fără a fi nevoie să efectuați tăieturi sau suduri.

Sistem de evacuare din otel inoxidabil pentru specific Lancia Delta 2.0 16v Turbo, cu ieșire laterală prag