ET GTX lagăre de turbocompresie cu spirala din otel inoxidabil V-band

Turbocompresor GTO 21 pe rulmenti dubli specific Renault 5 GT Turbo. Plug and play cu turbocompresorul original! Garantează tracțiune maximă la turații mici și putere maximă de până la 180-190 CP.

Bucșă turbocompresor bazat pe Mitsubishi Td04 realizat de departamentul tehnic ProtoXide pentru 1.400 de motoare T-jet Abarth

Garrett GBC 14 - 200 turbocompresor original Garrett pe bucșe pentru aplicații pe turbo boosters sau conversii.

Rulmenți turbină cu noua tehnologie configurat cu o spirala din otel inoxidabil!

Turbocompresor GTO 470, care este montat pe rulmenti dublu ca atacul original pe T3 multiple.

Turbocompresor pe bucșe adaptat pentru motoare abarth de 1.4 t-jet cu rotor Avional fabricat din solid

Bucșe turbocompresor protoxid de GTB220 plus cu geometrie variabilă privind descărcarea de gestiune pentru instalare de motoare Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, care permite până la 200-220HP.

Turbocompresor pe rulmenți cu piuliță din oțel inoxidabil toate prelucrate din solid chiar și corasse!

Turbocompresorul Ford 2000 Ecoboost a crescut Etapa 1 886195-5001S Instalare pe galeria originală, dar necesită modificări la conducta de jos.

Turbocompresor Garrett G30-900 pe rulmenți cu rotație dublu standard

Edita pe turbocompresor cu rulmenti cu bile pentru motoare de transformare Audi - VW 2.0 FSI

curse turbo rulmenți Original Garrett pentru puteri de la 160 la 230hp