Acest turbocompresor cu caracteristici complete este unic pentru ProtoXide și este construit pentru a rezista la presiuni de vârf de 2,1-2,2 bar și 1,8 bar și pentru a furniza 500 CP.
Este posibil să alegeți dacă să furnizați turbocompresorul original IHI 06k145702r -chiar defectat- la biroul nostru pentru înlocuirea și transformarea relativă a rulmenților cu servomotor testat și funcțional, sau chiar să nu furnizați nimic.
Acest tip de transformare este momentan singurul care se face folosind o inimă Garrett GTX pe rulmenți dubli!
De asemenea, este posibil să evitați modificarea conductelor de apă și ulei folosind kitul nostru complet, care poate fi achiziționat în secțiunea de accesorii.
Acest kit oferă toate armăturile dedicate, garniturile și toate conductele necesare pentru asamblarea turbocompresoarelor IHI IS38 cu inimă pe rulmenții Garrett GT și GTX.
Set complet cu colectoare de evacuare și turbocompresor supradimensionat pentru toate motoarele Renault TCe cu 3 cilindri și compatibil cu Captur, Twingo, Clio Dacia și altele similare
Bucșe turbocompresor protoxid de GTB220 plus cu geometrie variabilă privind descărcarea de gestiune pentru instalare de motoare Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, care permite până la 200-220HP.
Turbo pe bucșe răcite numai cu ulei Transformări la foc. Acesta este un turbocompresor Mitsubishi mai mic decât un TD04 pentru a porni motoarele Fiat cu motor Fire deja de la turații mici, putere maximă 170-180 CP
Suport filtru ulei specific si de neobtinut pentru Nissan Terrano, seria prima si a doua cu motor 2700 turbo potrivit pentru ambele versiuni cu 99cp 101cp si 125cp, ce va permite instalarea racitorului de ulei extern, cu orificii pentru senzori de presiune si temperatura ulei.
Turbocompresor pe bucșe cu rulment de tracțiune de 360 de grade versiunea de 95 CP și chiar mai mult + 2mm ventilator de admisie mărit, care este instalat pe versiunea de bază de 75 CP cu geometrie fixă.
Turbocompresor pe rulmenti cu tehnologie nou-nouta specifica pentru motoarele Abarth sau Mini R56 sau Peugeot - Citroen cu motorul obisnuit, fotografia poate sa nu fie corecta in functie de modelul de masina pe care il achizitionati.
Numai online
Turbocompresor modificat si marit cu transformare pe rulmenti pentru a ajunge la puterea de 500 CP!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies