Turbocompresorul original - chiar stricat - trebuie mai întâi să ne fie returnat pentru înlocuire și modificare
Acest turbocompresor se naște cu o configurație „dezechilibrată” din diferite motive, ceea ce duce la o roată de compresor foarte subdimensionată în comparație cu cea de evacuare. Majoritatea tunerelor sunt forțate să mărească foarte mult presiunea de creștere chiar și la peste 1,6 bari pentru a avea o tracțiune care poate fi definită ca „importantă”, dar toate acestea se datorează tocmai fuziunii de evacuare utilizate și a celor scrise mai sus. Cu modificarea noastră va fi posibilă menținerea unei presiuni mai mici, dar cu o capacitate de compresor mult mai mare, în fața performanțelor mai mari și a fiabilității mai mari a turbocompresorului în sine.
Suport filtru ulei specific si de neobtinut pentru Nissan Terrano, seria prima si a doua cu motor 2700 turbo potrivit pentru ambele versiuni cu 99cp 101cp si 125cp, ce va permite instalarea racitorului de ulei extern, cu orificii pentru senzori de presiune si temperatura ulei.
Turbocompresor TD04 ProtoXIde modificat pe bucșă cu rotor avional din țagle NUMAI pentru motoarele Fiat Uno Turbo 1300 complet cu burlan dublu. Proiect UNIQUE PROTOXIDE.