Turbocompresor supradimensionat Renault 5 Gt Turbo pe bucse (nu pe rulmenti) cu rulment de tractiune la 360 de grade si rotor prelucrat din solid Avional Fabricat de departamentul tehnic ProtoXide care nu are nicio legatura cu Mitsubishi TD04 original.
Turbocompresor lubrifiat și răcit numai cu ulei, nu este prezentă răcirea cu apă.
Presiune maximă stabilă maximă durabilă 1,4-1,5 bar. NU se va accepta nicio reclamatie in cazul spargerii datorita depasirii acestei presiuni, asta pentru ca se datoreaza exclusiv contrapresiunilor foarte mari create cu aceasta conformatie turbo (esapament si rotor de evacuare) care vor duce la o anumita defectare a turbocompresorului. . Dacă doriți performanțe superioare și capacitatea de a gestiona presiuni mai mari, trebuie să achiziționați unul dintre turbocompresoarele noastre montate pe rulmenți, care este potrivit pentru presiuni stabile chiar și peste 1,7 bar GTO221
Turbo-ul se vinde deja modificat, insa unele accesorii necesare pentru instalare nu sunt incluse, dar pot fi achizitionate din meniul de accesorii.
Actuatorul Wastegate deja instalat cu suport dedicat si reglat la 1 bar pentru o mai buna gestionare (putem regla diferit la cerere specifica) gata de instalat pentru a evita orice modificari, plug and play.
Distanțiere din aluminiu pentru scurgerea uleiului a turbocompresoarelor Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 care vă permite să utilizați conducta originală mai scurtă și astfel să o prelungiți la lungimea potrivită.
Turbocompresor pe bucșe cu rulment de tracțiune de 360 de grade versiunea de 95 CP și chiar mai mult + 2mm ventilator de admisie mărit, care este instalat pe versiunea de bază de 75 CP cu geometrie fixă.
Turbocompresor supradimensionat GTO 410 pe rulmenți dubli care poate fi instalat pe motoarele Lancia Delta 2000 ca și originalul, și devine „Plug and Play” dacă achiziționați și setul dedicat de garnituri și țevi.