gto221 turbocompresorului pe bile duble pentru 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, wastegate armat cu ulei de specific restrictorul, inclus în preț.
• În meniul din versiunea cu spirală din fontă V2 sau V3 din oțel inoxidabil

Iată câteva întrebări și răspunsuri cu privire la GTO221 pentru Abarth sau T-Jet

• Mounts GTO221 turbo pe galeria de evacuare originale Da, ar trebui să se facă nici o modificare pentru a instala acest turbo pe colectorul de evacuare stoc.

• Sunt conștient de faptul că toate turbocompresoare Garrett Statele Unite ale Americii, o dată scos din ambalajul său, trebuie să appoortare o serie de modificări, cum ar fi wastegate și de a crea paranteze pentru același lucru ca și Orientați melci și centaral, eu trebuie să fac lucrul obișnuit , de asemenea , cu acest turbocompresor? absolut nu! turbocompresor nostru este deja orientat, complet cu totul și este gata acum să fie instalat.

• Turbo GTO221 se vinde numai la protoxid - online sau prin telefon - sau de la un dealer autorizat dupăsau, și este recunoscut ca fuziunile de melci (atât de admisie și de evacuare) este imprimat protoxid de brand. Dacă ar fi fost lipsit de brandurile sale privind fuziunile nu este cu siguranță GTO221 fabulos

• Care este diferența dintre GTO221 și alte turbocompresoare Garrett Racing Online? GTO221 nostru folosește de fapt baza obișnuită a GT25 și GT28 Garrett Perfomances pe rulmenți. De fapt, dupa ce a cumparat unul dintre aceste modele vom înlocui practic totul despre turbo "dimensionatura", inclusiv rotoarele, ax, si melci. Acest lucru se datorează faptului că toate din familia turbosuflante GT25-GT28 au fost proiectate pentru o cerere la nivel mondial pentru o instalație de pe piața pieselor de schimb Nissan 1800 cc motoare. Acum , imaginați - vă, cum se poate împinge, chiar dacă pe rulmenți, un turbocompresor proiectat pentru a îmbunătăți original T28 turbocompresor cu rezultate optime de această mașină , cu o deplasare în 1800. Testele noastre au lăsat timp înapoi, de la aceste modele, și , evident , am găsit de o dată că nici un proprietar ar dori să vadă începe să se miște mâna presiunii turbo de la 4500 rotații pe minut! Acest lucru a turbocompresoruluipotrivit pentru un motor care produce o mulțime de gaze de eșapament , cum ar fi cele de 1800cc și 1400 nu cc! Noi credem că , dacă Garrett a primit o cerere de furnizare a unui rulmenți turbocompresor (industrial scump dublu al unui turbocompresor pe kit de SS izolatori tip, ținând cont de faptul că, în reducerea costurilor de astăzi este mai importantă decât rezultatele reale) niciodată nu s-ar fi dat nici cea mai mică Gt2554R pentru că s-ar fi avut nimic, dar dezamăgirea totală a clienților săi. Am obținut o dezvoltare completă din cauza motorului Fiat 1400 16v, adică, în plus față de utilizarea rotoarele cu ornamente și dimensiuni, am luat măsuri pentru a pune în aplicare fuziuni cu atac, de obicei, galeria de original, precum și cu nostru A / R care sunt rezultatul tuturor testele pe care le-am sprijinit. Va reamintim ca nu orice companie italiană cunoscut în lumea preparatelor și-a făcut vreodată o soluție similară, aceasta este o mărturie a cât de mult a crescut protoxidului de-a lungul ani, mulțumită ție și tot sprijinul.

• La care celălalt turbocompresorului este GTO221 comparabilă? GTO221 este o producție exclusivăProtoxid, și nu este comparabil cu orice alt turbocompresor! Acest lucru este turbocompresor rezultatul mai multor ani de testare de pe banc de testare, și mai ales pe cale de a evalua fiabilitatea, am încercat să sprijine presiuni și mai mari până la 1,4 bar constant vândut pistoane, dar turbo rămâne perfect intact! Din acest motiv, am dezvoltat un (indispensabil pe rulmenți de tip Garrett) de ulei specific restrictorul pentru acest motor, care permite pentru a obține cantitatea corectă de ulei (prea putin din ea), pentru a permite rulmenților să funcționeze perfect în timp.

• Pot folosi burlan originale (cot al catalizatorului) cu GTO221 turbo? Din păcate , răspunsul este nu, pentru că , chiar dacă am fi replicat flanșa obișnuită a modelului original Turbo, burlane s- ar fi mutat cu mult mai mult spre partea (după cum știți turbo peste să fie mult mai mare este chiar mult mai mult), schimbarea poziției de atașare, împiedicând astfel ansamblul.

• Deci , ce ar trebui să cumpere? Vă recomandăm cumpararea cot nostru specificGTO221 nu catalizată (sau, la cerere , putem realiza , de asemenea, catalizată), acest lucru se va simplifica la maximum instalarea și vă veți bucura de o realizare a "perfecțiunea" la fel.

• Dacă am achiziționat deja un burlan din oțel inoxidabil pentru turbina inițială trebuie să achiziționați un nou burlan? Nu neapărat, dacă doriți să păstrați Burlan și, în același timp , a economisi bani, vă putem oferi un anumit turbo flanșă GTO221 Veți plăti la burlan ta . Această flanșă poate fi aplicată și versiunea "SS".

• Ce piese suplimentare sunt necesare și ce alte este recomandabil să cumpere? Odată cu achiziționarea GTO221 noastre turbocompresor va punem la dispozitie, am inclus în preț, un ulei specific pentru restrictor de aceasta masina, foarte greu de găsit pe piață. În timp ce pentru asamblare chiar mai ușor, oferim un kit care vă va permite să realizeze o instalare perfectăprin intermediul și prin. Acest kit (comercializat separat), folosind cele mai bune materiale, cum ar fi silicon și oțel din împletitură de conducte pentru uleiul și puteți conta pe măsuri considerate ca fiind exacte la milimetru.

• Astfel de modificări mecanice sunt necesare pentru a instala acest turbocompresor? După ce ați cumpărat Burlan nostru specific și adăugarea de kit - ul de țeavă, va fi capabil să efectueze te adunare, fără nici o dificultate, deși recomandăm instalarea de către un atelier de specialitate pentru a revizui chiar citit în mod corespunzător de cartografiere. Vă rugăm să sunați - ne, suntem la dispoziția dumneavoastră pentru orice informații tehnice.

• Și " este posibil să aibă unele mai multe informații pentru acest turbocompresor special? GTO221 pe acest motor funcționează în mod corespunzător , fără probleme , cu 1,2 sau 1:35 constante de bare. Cu aceste caracteristici vă permite să aibă o fiabilitate totală (desigur , în spatele unei cartografiere la fel de bine artizanale) și să asigure cel puțin 200 CP, chiar și cei care nu sunt foarte experimentat în punerea în aplicare a mapările, cu peste un cuplu 30kgm totul este despre "inima" lagăre duble , care permite pompariar aerul imediat la turații joase, 3500 rmp! Cele mai bune dintre ele au reușit să "stoarce" vin la 221 CP și dincolo de aceasta, ajungând chiar și în condiții de siguranță 34kgm mereu tânăr, (preferăm să rămână reduse cu declarațiile noastre de putere, nu ca alte ... așa că, dacă vom declara 200 hp CERTITUDINE performanta va fi mai mare). Presiuni mai mari de 1,5 bar poate duce la ruperea unui piston (care, desigur , cu turbo original , se produce cu o probabilitate mult mai mică, deoarece turbocompresor GTO221 debitul de aer ( de exemplu , cât de mult aer este capabil să se miște) este de mai mare.

• Care este presiunea maximă pe care o poate suporta acest turbocompresor? Să spunem că totul este influențată de mai mulți factori, și pentru a nu o problemă, ar trebui să verificați întotdeauna mai mulți factori , cum ar fi temperatura, amestecul de combustibil și presiunea de evacuare spate, este acești factori pentru a duce la ruperea a tuturor componentelor, atât a motorului turbo. Prin urmare , ne - am pus la dispoziție, pentru aceste motive, atât manometrul presiunii turbo, care masoara temperatura de refulareși instrumente pentru a monitoriza Carburatia infailibilă. Numai atunci au un control al tuturor acestor parametri, putem spune că vă puteți împinge-te pentru a trage chiar și cu o presiune de 1,8 bari, cu modificările mecanice necesare, pistoane forjate de tip, injectoare ETCC.

• Acest lucru GTO221 îl puteți instala , de asemenea , pe GrandePunto Abarth EVO Da cu siguranță, mulți dintre clienții noștri au instalat deja , cu rezultate excelente , iar nu GTO221 pe motoarele Multiair Multiair.
• Care este diferența dintre V2 și versiunea V3? Versiunile sunt identice , cu excepția eșapament turnate spirala de fier pentru V2 și V3 pentru oțelul inoxidabil, ne - am făcut să se diferențieze , deoarece toate de lucru pregătitoare cu privire la această tipul de motor știu că temperaturile joacă un rol - cheie pe acest motor.
• Aici sunt unele filme care rulează pe Internet cu Turbo GTO 221 instalat