Турбокомпрессоры на спортивных подшипниках

Редактировать на вашем турбокомпрессора подшипники GTX трансформации

Турбокомпрессор на подшипниках с совершенно новой технологией, специфичной для двигателей Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обычным двигателем, фото может быть неверным в зависимости от модели автомобиля, которую вы покупаете.

Турбокомпрессор подшипники с новой технологией и с спираль из нержавеющей стали!

Турбокомпрессор подшипники с новой технологией настроен с нержавеющей стали спиральной!

Модификация вашего турбокомпрессора с трансформацией на подшипниках для Ferrari 208. Plug and Play

Гарретт турбокомпрессора втулки с масляным охлаждением подходит для мощностью до 200 лошадиных сил

Изменение вашего турбокомпрессора трансформации подшипников и увеличения

Изменение вашего турбокомпрессора при условии,

Изменение вашего турбокомпрессора для увеличения и трансформации подшипников

Турбокомпрессоров оригинальный реставрацию modifcation за лучший выстрел в цене

Изменение вашего турбокомпрессора с преобразованием и повышения подшипников для Porsche 944.

Втулка турбокомпрессора на базе Mitsubishi Td04 производства технического отдела ProtoXide для 1400 двигателей T-jet Abarth

Турбокомпрессор подшипники со спиральной нержавеющей стали по всей заготовки также corasse!

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.

Модификация на турбокомпрессоре Gt1446, даже если она сломана, необходимо отправить нам ваш турбокомпрессор, и мы установим другое модифицированное увеличенное сердце, которое позволяет развивать на 30 л.с. больше, чем оригинальная версия. Можно добавить сточные ворота, полученные из полностью регулируемого и усиленного Protoxide.

Изменение вашего турбокомпрессора для Audi двигателей - VW TFSI 2,000.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках «Plug and Play» для мощностей порядка 300-330 л.с.

Турбокомпрессор на подшипниках обеспечивает мощность порядка 200-270 л.с. в зависимости от применения

Турбокомпрессор на подшипниках, обеспечивающий мощность порядка 200-3000 л.с. в зависимости от применения и давления использования.

Турбокомпрессор на втулках адаптирован к реактивным двигателям 1,4 т с рабочим колесом Avional, выполненным из цельного материала.

Турбокомпрессор на втулках с упорным подшипником на 360 градусов Версия 95 л.с. и даже больше + увеличенный на 2 мм впускной вентилятор, который устанавливается на базовой версии 75 л.с. с фиксированной геометрией.

Турбокомпрессор на базе Mitsubishi TD04, модифицированный компонентами Protoxide

Турбокомпрессор для двигателей Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbo, устанавливается на RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... с оригинальным турбонагнетателем K03. Этот турбонаддув больше, чем оригинальный K03, а также K04 версии CUP.

Турбокомпрессор Mitsubishi TD04 с втулкой для бензиновых и дизельных двигателей объемом 1400–1600 куб.см, охлаждаемых и смазываемых только маслом.

Модификация на вашем Турбокомпрессор для увеличения и укрепления с 360 ° упорного подшипника. Модификация возможна на всех турбокомпрессорах этого двигателя 1600, таких как Peugeot 207 Le mans и аналогичные двигатели.

Модификация вашего турбокомпрессора Borg Warner для надбавки и усиления

Модификация вашего турбокомпрессора для трансформации подшипников GTX Rov.

Увеличенный и модифицированный турбокомпрессор для бензина Smart ForTwo, усиленный седельно-сцепным устройством с упором на 360 °. Он монтируется по мере установки оригинала.

Модификация и увеличение Turbocharger Gt1446 для Fiat 500 Abarth: мы используем ротационный турбокомпрессор и устанавливаем другой модифицированный "сердечный" корпус большего размера, чем исходная версия, и в то же время сохраняем оригинальный эстетический эффект. Можно добавить вестгейт из полностью регулируемого армированного протоксида.