Датчики повышенного давления для двигателей Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400, которые позволяют измерять более высокое давление до 2,1 бар, идеально подходят для всех автомобилей, которым требуется увеличение мощности и имеют датчики первой серии, которые достигают максимального давления 1,55-1,6 Cafe. .
Датчик повышенного давления, способный считывать показания до 2,1 бар, подходит практически для всех турбодизелей и позволяет не загораться сигнальной лампе двигателя.
Датчик давления установлен на 06/01 Fiat купе 16В имеет предел прибытия для измерения турбо давление до максимум 1,5 бар. Наш полностью подключи и датчик игра сможет доходить до 2,2 бар
Датчик давления до 10 бар, предназначенный для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей на линейном выходе. Источник питания 12 В, выходной сигнал 0–5 В.
Этот модуль позволяет обмануть оригинальный ECU occultanto реального давления в трубе Allla давления же и не consegnuenza имеют раздражающий отключения электричества.
Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном до 3 бар турбо и 4 бар абсолютного давления для двигателей TFSI TSI и в любом случае группы Volkswagen Audi.
Линейный датчик давления до 10 бар с выходом 0-5 вольт, который может использоваться для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт
Этот фильтр позволяет фильтровать пары масла и бензина вместе со всей грязью, связанной с испарением моторного масла, чтобы защитить электрические датчики, такие как датчики давления наших манометров.
Линейный датчик давления до 6,6 бар с выходом 0-5 В, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт
Опора, позволяющая разместить фильтр и сразу же получить 3 отверстия для установки датчиков давления масла или датчиков температуры нагнетательного трубопровода для труб подачи масла турбокомпрессора или для двигателей без наддува.
Датчик повышенного давления до 4 бар абсолютного давления и может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения сигнальной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины.
Датчик давления ProtoXide может использоваться практически на всех турбодизельных двигателях группы Alfa Fiat Lancia и позволяет не загораться лампочке двигателя при правильном переназначении, а также позволяет считывать давление турбонаддува до 3 БАР и абсолютное давление до 4 БАР.
Датчик давления турбонаддува APS 02 -03 ProtoXide, заменяющий датчик давления Marelli 02/03, устанавливаемый на Lancia Delta 2000 Integrale и Evoluzione, Ford Cosworth 2000 и многие другие двигатели.
Датчик давления до 5,5 бар, предназначенный для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей с линейным выходом 0–5 Вольт. источник питания 5 вольт
Линейный датчик давления до 10 бар с выходом 0-5 вольт, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт
Датчик давления APS 06/00, установленный на Fiat Coupe 2000 Turbo 16v или Lancia Delta 2000 16v с катализатором, имеет предел измерения давления турбонаддува максимум до 1,5 бар, и этот датчик повторяет обычный датчик с обычным максимальным давлением. и с нашим полностью готовым к использованию датчиком.
Датчик давления 06/01, устанавливаемый на Fiat Coupe 16v turbo или Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 с катализатором APS 06/00, код Lancia 7750716, позволяет измерять давление наддува до максимального значения 1,5 бар.
Датчик давления ProtoXide, который можно установить на Lancia Delta 2000 8-16v 4WD вместо оригинального датчика Marelli 02/02 Aps, код Lancia 77581420, позволяет измерять давление наддува до максимального
Датчик повышенного давления до 4 бар абсолютного давления и может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения сигнальной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины. 3-ПРОВОДНОЕ соединение
Адаптер, который позволяет легко подключить манометр турбонаддува, чтобы подавать как разрежение, так и давление непосредственно в пластиковый коллектор, избегая сверления впускного коллектора для всех автомобилей PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP или Mini R56 группы R60 с Двигатель 1600 турбо.
Только онлайн
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies