Датчики давления

Датчик повышенного давления, способный считывать показания до 2,1 бар, подходит практически для всех турбодизелей и позволяет не загораться сигнальной лампе двигателя.

Датчик давления установлен на 06/01 Fiat купе 16В имеет предел прибытия для измерения турбо давление до максимум 1,5 бар. Наш полностью подключи и датчик игра сможет доходить до 2,2 бар

Датчик давления может быть использован на любом блоке, который принимает сигнал 0-5 вольт.

Датчик давления Map или Aps Датчик абсолютного давления до 3 бар с питанием 12 В и сигналом 0–5 В.

Датчик давления Map или Aps, датчик абсолютного давления до 3 бар с питанием 12 В и сигналом 0–5 В.

Карта или обычно называемый датчик APS (датчик абсолютного давления до 3 бар).

Карту или обычно называют APS, это абсолютный датчик давления до 2 бар.

Датчик давления бар -1 до +2 бар

Датчик давления до 10 бар, предназначенный для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей на линейном выходе. Источник питания 12 В, выходной сигнал 0–5 В.

Линейный датчик давления 0-33 бар с выходом 0-5 вольт, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей.

Датчик карты, датчик давления турбонаддува Aps, до 3 бар.

Датчик давления с турбонаддувом рабочим диапазоном от -1 бар до +3 бар. разъем GM-типа

Датчик давления может быть использован на любом блоке, который принимает сигнал 0-5 вольт

Датчик давления 05/01 установлен на Lancia Delta 2.0 получить, чтобы измерить турбо давление до максимум 2 бар.

Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном до 3 бар турбо и 4 бар абсолютного давления для двигателей TFSI TSI и в любом случае группы Volkswagen Audi.

Датчик давления до 10 бар может использоваться для измерения масла, воздуха и других жидкостей. 1 проводной резистивный датчик типа.

Линейный датчик давления до 10 бар с выходом 0-5 вольт, который может использоваться для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт

Этот фильтр позволяет фильтровать пары масла и бензина вместе со всей грязью, связанной с испарением моторного масла, чтобы защитить электрические датчики, такие как датчики давления наших манометров.

Линейный датчик давления до 6,6 бар с выходом 0-5 В, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт

Датчик давления изготавливается по запросу для конкретных приложений, которые принимают выходной сигнал 0-5 В.

Датчик давления для использования на двигателях Renault 1.2-1.4 TCE

Датчик давления, который может использоваться практически на всех турбодизельных двигателях группы Alfa Fiat Lancia и позволяет не загораться лампочке двигателя при правильном переназначении, а также позволяет считывать давление турбонаддува до 3 БАР и абсолютное давление до 4 БАР.

Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном по желанию заказчика.

Датчик давления до 5,5 бар, предназначенный для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей с линейным выходом 0–5 Вольт. источник питания 5 вольт

Датчик дифференциального противодавления, который можно использовать на многих дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом.

Линейный датчик давления до 10 бар с выходом 0-5 вольт, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт

Датчик давления APS 06/00, установленный на Fiat Coupe 2000 Turbo 16v или Lancia Delta 2000 16v с катализатором, имеет предел измерения давления турбонаддува максимум до 1,5 бар, и этот датчик повторяет обычный датчик с обычным максимальным давлением. и с нашим полностью готовым к использованию датчиком.

Датчик давления ProtoXide, который можно установить на Lancia Delta 2000 8-16v 4WD вместо оригинального датчика Marelli 02/02 Aps, код Lancia 77581420, позволяет измерять давление наддува до максимального

Датчик повышенного давления до 4 бар абсолютного давления и может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения сигнальной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины. 3-ПРОВОДНОЕ соединение